So, heute hab ich die Bestätigung von meim Motoreninst. bekommen, Lager sehen unbedenklich aus, Motor ist also nicht Zerstört
Sommer: 1992er Audi 100 typ C4 mit 2,5L Motor - Der Einzigartige Winter: 1991er Audi 100 typ C4 mit AAR Motor Frau: 1993er Audi 100 Avant mit 2,5er AAR Motor und MPI
sehr gute Nachrichten, dir bleibt auch nichts erspart. Ich hatte das Problem auch schon, aber ist schon beim starten hops gegangen der stöpsel (wurde mit nen orginal Werzeug eingebaut) hab dann die Verschlussschraube auch verbaut. Hab ich vor 3Jahren auch Kuntgetan........das mann das unbedingt mitmachen soll
Gruß Matze
1x Audi 90 Typ89q 10v Turbo 6gang rear torsen 1x Audi 90 Typ89q 20v Turbo 6gang rear torsen
daran erinner ich mich noch. war das nicht schon vor 4 Jahren?
Sommer: 1992er Audi 100 typ C4 mit 2,5L Motor - Der Einzigartige Winter: 1991er Audi 100 typ C4 mit AAR Motor Frau: 1993er Audi 100 Avant mit 2,5er AAR Motor und MPI
scheihnt als hätt der Verschlussdeckel meinen OT Stift abrasiert Wo muss der nun hin, links oder rechts vom alten, also etwas näher zur OT Marke oder etwas weiter weg? Ich denke doch weiter weg (dann hab ich gleich etwas Vorzündung )???
Sommer: 1992er Audi 100 typ C4 mit 2,5L Motor - Der Einzigartige Winter: 1991er Audi 100 typ C4 mit AAR Motor Frau: 1993er Audi 100 Avant mit 2,5er AAR Motor und MPI
das Problem ist, das der alte Rest ja gehärtet ist, und somit nicht so leicht rausgeht...
Sommer: 1992er Audi 100 typ C4 mit 2,5L Motor - Der Einzigartige Winter: 1991er Audi 100 typ C4 mit AAR Motor Frau: 1993er Audi 100 Avant mit 2,5er AAR Motor und MPI
Sommer: 1992er Audi 100 typ C4 mit 2,5L Motor - Der Einzigartige Winter: 1991er Audi 100 typ C4 mit AAR Motor Frau: 1993er Audi 100 Avant mit 2,5er AAR Motor und MPI
Also, mein Motor hat überlebt, öldruck stabil, kein Klappern.....
Sommer: 1992er Audi 100 typ C4 mit 2,5L Motor - Der Einzigartige Winter: 1991er Audi 100 typ C4 mit AAR Motor Frau: 1993er Audi 100 Avant mit 2,5er AAR Motor und MPI
oh, ich vergaß, hier mal ein Bild des Übeltäters, auch die Einschlagstelle des OT- Stiftes ist gut zu erkennenn:
Sommer: 1992er Audi 100 typ C4 mit 2,5L Motor - Der Einzigartige Winter: 1991er Audi 100 typ C4 mit AAR Motor Frau: 1993er Audi 100 Avant mit 2,5er AAR Motor und MPI
son Lambdasondenstopfen, Gewinde M18x1,5 zusätzlich mit Loctite gesichert
War allerdings schon ein kleiner Aufwand, das Loch hat 16, Kernbohrung bei M18 ist 16,5, und en passender Gewindebohrer liegt auch net in jedem Werkzeugkasten...
Sommer: 1992er Audi 100 typ C4 mit 2,5L Motor - Der Einzigartige Winter: 1991er Audi 100 typ C4 mit AAR Motor Frau: 1993er Audi 100 Avant mit 2,5er AAR Motor und MPI
Audi 5 Zylinder FORUM
Thema drucken
07.10.2011 11:28
Motor - Der Einzigartige
Antworten
)???
