Moin,

hab schon ne Weile mitgelesen und mich jetzt mal angemeldet.
Fahre momentan einen Audi 90 Quattro 10V

Soweit so gut und das Auto fährt echt gut... Hätte nur gerne mehr Power und einen Turbo.

Würde so mit 4000? Budget rechnen.

Auto muss ein Quattro sein.
Ich bin gerade am Anfang meiner Suche und kenn mich dementsprechend wenig mit der Materie aus.

Zu welchem Auto würdet ihr mir raten und warum ?

Muss nur noch warten bis mein Audi verkauft ist (siehe hier : http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=218202691 ) <-- das soll keine Werbung sein !!!

Viele Grüße, Daniel

Hallo

Bei dem Budget auf jeden Fall einen S4/S6 C4. Da findet man manchmal noch echte Sahnestücke für das Geld.

S2 kannste vergessen, da es zu dem kurs nur verranzte Kisten aus 9. Hand gibt.

Audi 200 20V wäre vielleicht noch eine Stilvolle Alternative. Die sind zwar recht selten, aber manchmal auch für das Geld zu finden.

mfg kai

@kai
Das mit dem C4 kannst auch knicken ausser er scuht einen den er noch schnell verheizen kann. Denn wenn du einen willst sind die Lager am Fahrwerk einfach durch die haben jetzt ein Alter wo man da alles neu machen kann. Und das C4 Quattro Fahrwerk hat viele Lager bin grad dabei meinen S6 zu machen. Für 5500 gekauft Checkheft bis zum Kauf bei Audi. Vom Bankangestellten gefahren nie gechipt und echt in einem Leckern Zustand. Bis jetzt 3500 ? Material investiert und es kommt noch einiges dazu. Also wenn 20VT dann stock mal dein Budget auf 8000 bis 10000 auf um das Auto auch erhalten zu können und daran Spass zu haben. Denn S und 20VT ist teuer auch bei den Teilen da viel Speziel ist. Bremse hydraulisch unterstützt. Da geht gern die Pumpe Hops der Schlauch zum Druckspeicher und der DS selber das sind dann mal schnell 600 ? um nur wieder fahrtüchtig zu sein. Also solltet ihr euch der Realtität bewusst werden und euch an den gedanken gewöhnen das 20VT fahren nie günstig ist. Kaufen kann jeder beim Fahren wirds dann schnell teuer.

MfG Stefan

Morgen !,

Dankeschön für die Antworten.

Dass es nicht günstig werden würde ist mir klar. Hatte vor meinem Audi 90 einen Porsche 944. Bremsen rundum 1000? Material weg... Geschraubt wird immer selbst mit einem Kumpel, der KFZ Mechaniker bei Audi war.

Die beiden 5er BMW waren auch nicht wirklich günstig aber ich bin da recht zuversichtlich. Wenn man etwas will, dann klappt das auch. Und wenn das Auto ne Weile rumsteht tut mir das auch nicht weh, da ich noch ein Motorräder habe und notfalls (-.-) auch Zug fahren würde.

Der 20VT soll einfach ein Spassauto sein. Ich wünsche mir schon ne ganze Weile ein Turbo-Auto seid ich mal nem Mitshubishi Legnum VR-4 und Subaro Legacy GT gefahren bin (2.5 V6 BiTurbo und 2L B4 BiTurbo jeweils 280PS Allrad) - war schon ein geiles Gefühl... Vergleich es immer ein wenig mit 2 Takter fahren beim Motorrad.

Bei meinem Budget sind auch nochmal (nach meiner Porsche Erfahrung...) 2000? Wartungskosten/Instandhaltungskosten für die nächste Zeit eingeplant.

S4 ist der "alte" Audi 100
S6 das Facelift des Audi 100, das schon A6 hieß ?

Geben die sich motortechnisch was ? Würde nur nicht gerne den Fehler machen und gerade den falschen Turbo kaufen...

Achja es finden sich für den Preis auch einige S4 mit dem 2,7l BiTurbo 6 Zylinder. Die kann man wahrscheinlich total vergessen, oder ?

Grüße & Dankeschön,
Daniel

Moin,
also 2000 ? Budget für Reps reicht bei weitem net aus. Wenn dann mind 4000 ? die müssen dann aber einfach so rumliegen. Und nicht für verschleißteile wie Reifen usw gerechnet werden. Alles andere ist eine Illousion.
Achja ich mache auch alles selber an dem Wagen. Das was ich genannt habe ist lediglich für Material zu rechnen nix werkstatt oder so. Habe am WE die Kats ausgebaut und nur für die Schrauben mal eben 100 ? beim freundlichen gelassen.
Das waren nur ein paar Schrauben um die Kats aus und einzubauen und wohgemerkt ohne Dichtringe.

MFG Stefan

Naja, das ist aber teilweise auch sehr pessimistisch gerechnet @ stefan

Ich hab ja jetzt seit ~2 Jahren und 50Tkm (gekauft mit 280TKM, jetzt 330TKM) einen C4 TDI quattro, Technisch und Fahrwerksmässig also dem 20V-T recht ähnlich.

Und so ein Auto zu unterhalten ist eigentlich ein Witz. Das Fahrwerk ist beim C4 so simpel kostruiert, das ist mit Teilen für 500? komplett revidiert. Und sonst geht bei den Auto´s ja eigentlich recht wenig kaputt. Gut, der S hat noch diese tolle Zentralhydraulik, die kann einen schon ärgern. Aber sooo teuer ist das nun auch wieder nicht.

Vergleich das mal mit einem S4 B5, S6 C5 oder S8 D2, das sind um welten andere Preise. Und die lange nicht so robust konstruiert.

Ich denke schon das man auch mit "verhältnissmässig wenig" Geld einen C4 unterhalten kann, wenn man selbst schraubt und beim Teilekauf auf das Geld achtet.
Ein S4/S6 C4 für wenig ? in optisch gutem Zustand mit gerigem Wartungsstau wäre für mich immer eine empfehlung für einen selbstschrauber.

mfg Kai

@Kai
Ähnlich im Aufbau aber im detail deutlich anders und auch teurer. Du hast keine Stabi hinten. Die Bremse beim TDI ist Großsserie und Billig zu bekommen. Allein die hintern Koppelstangen kosten wenns was taugen soll 60 ? das Stück. Die Lager haben mich jetzt knapp 1000 ? verschlungen. Mein Fahrwerk 700 ? da M12 Dämpfer beim S hinten. Es gibt einfach zig Dinge die anders sind.
Ok es gibt auch genug Leute denen das Scheißegal ist wenns klappert scheppert oder die karre spiel im fahrwerk hat wie ein türkischer Ochsenkarren. Mir net das Ding rennt seine 270 und dann sollte das Fahrwerk und die Bremse intakt sein.
Und das kostet nunmal.
Und ein C4 TDI Quattro ist damit net mal ansatzweise zu vergleichen.

MfG Stefan

Also ich hab jetzt keinen C4 oder sonstiges.

Fahr aber nen Audi S2 Avant
Hab für mein coupe damals gutes geld nach dem unfall bekommen + schlachten.
Damit konnt ich mir das auto mit meinem ersparten kaufen, und der versicherungswert ca. 2300 ? haben mehr als locker dafür gereicht das auto wieder fit zu machen.
Wobei ich sagen muss, man sollte schon schauen was man für teile kauft, wieviel das kostet, was event. mitgemacht werden sollte um ärger zu vermeiden.
Bei mir sind es aber unzählige kleinteile, motorenbereich ist er echt teils zickig und man findet immer irgendwas.
Aber man muss ja nicht alles auf einmal reparieren !

Vielen Dank für die Antworten soweit.

Ich bin mir sicher, dass ihr eigentlich recht habt und man die Kosten nicht unterschätzen sollte...

Wenn mein 90er weg ist schau ich mir mal ein paar an und wenn der Zustand und Preis meinen Vorstellungen entspricht, dann schlag ist zu.

Wer weis - vielleicht ist ein 20VT garnichts für mich vom Fahrverhalten her - was ich mir beim besten Willen nicht vorstellen kann.

Ich les mich mal weiter ein, damits kein teurer Fehlkauf werden würde.

Über weitere Anregungen bin ich trotzdem sehr dankbar !

Grüße, Daniel

Also ich fahre nen S4 c4 mit RS step und muss auch sagen, dass ein paar Reperaturen + vorbeugende reps schnell ins geld gehen. Hab allein 2000 in den motor investiert und man sieht nicht mal was^^.

Es muss ja ned gleich kommen, aber wenn, dann gehts meistens ins geld. Für Autobahnfahrten ist der C4 zb optimal, auch landstrasse geht. Viel stadtverkehr möcht ich zb damit ned fahren, weils einfach ein schiff ist.

Es wären auch noch die 10VT modelle wie der Audi 100 mit MC Motor und 160 bzw 185 ps. Sind günstiger zu kriegen zb, allerdings ist die Motortechnik da wieder oft ein problem, weil sich nur wenige auskennen.

Umbaun würd auch noch gehen, da reicht das geld aber alle mal ned^^.

Alles grob gesagt, mit 4000 euro kommst ned weit...zumindest nicht langfristig. Und ein turbo der ned richtig läuft macht noch weniger spass. Glaubs mir...

PS: wenns dir nur um den turbo geht...und es kein 5zylinder sein muss, kann ich dir den alten a3 mit 1.8T empfehlen. Sehr sparsam, teile günstig und da kriegst für 4000 auch schon gute modelle...aber das is nur n vorschlag.

Moin,

Danke für die Antworten.

Turbo und Quattro auf jeden Fall. Aber ein A3 ist für mich noch ein "Kleinwagen". Irgendwie passt der nicht so ins Bild von meinem Fuhrpark. Obwohl sich 209PS, Allrad und ein relativ leichtes Auto sicherlich nach Spass anhören.

Nach meinem Budged sind bei mobile und co auf jeden Fall auch Autos, die nicht am unteren Ende des Durchschnittsverkaufspreises liegen. Auch meiner Meinung nach ein paar Interessante dabei wie dieser hier :

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/aud...tml?origin=PARK

Bis auf den Abgelaufenen TÜV und "optischer Zustand siehe Bilder" wüsste ich nicht was einer Besichtigung im Weg stehen würde.

Oder der hier :

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/aud...tml?origin=PARK

Macht auf den ersten Blick einen ordentlich gewarteten Eindruck. Finde ich nur ein wenig teuer und die Zusatzlackierung ist nicht so mein Fall.

Wenn mein 90er Weg ist fahr ich mal einen Probe und schau ihn mir an. Wenns passt dann ja wenn nicht dann eben nicht... Gibt genug Autos auf dieser Welt.

Grüße, Daniel

Meiner sieht genauso aus wie der 2.^^. Allerdings hat der echte 370ps...geb ich aber auch ned unter 6k her...

So gestern Abend ist mein 90er Quattro verkauft worden

JETZT kann die Suche ernsthaft beginnen. Hätte nicht gedacht, dass die Nachfrage nach 90er Quattros so hoch ist...

Ich halte euch naatürlich auf dem Laufenden !

Grüße, Daniel