Hallo in die Runde,

es geht mal wieder um meine Tessnerin, QP Quattro 20V, Bj 1989, ergo alte MPI.
Fahr morgens zur Mausi, Aussentemperatur 15°C.. Alles in Ordnung , Motor noch nicht warm, läuft wie gewohnt gut. Dann, Motor warm, plötzlicher Leistungsabfall so ab 3800/4000 U/min. Vollgas 140 und läuft wie ein Sack Nüsse . Aussentemperatur mittlerweile 25°C. Hier und da kommt er dann ruckweise und dann läuft er wieder als wenn man nen Anker hinter sich herzieht.
Ausgeblinkt und siehe da, Klopfsensor2 (2144)defekt oder Kabelbruch/Masseschluss. Hm, denke ich ok, tausch mal den roten gegen den weissen Stecker der Sensoren, STG hate ich nicht stromlos gemacht, wieder der gleiche Code, 2144. Elend auch, Kabelbruch oder gar Steuergerät hin? Dann Kabel bis zum STG auf Durchgang gemessen, alles i.O. Mist, doch Steuergerät hinüber. Durch Abziehen der beiden Stecker war nun natürlich das STG stromlos gewesen. Motor mittlerweile wieder "kalt". Alles wieder original zusammengesteckt, ausgeblinkt, kein Fehler mehr da, freu. Probefahrt bis warmer Motor ok, dann wieder Leistungseinbruch. Also wieder Ausgeblinkt, Fehler 2144 wieder da. Nun Sensorverkabelung rot gegen weiss wieder vertauscht, STG stromlos gemacht, Motor immer noch heiss, siehe da, nun Fehlercode 2142. Gott sei Dank, doch Klopfsensor2, der wohl bei Hitze aussteigt.

OK, nen Neuen bestellt, dann sollte das Thema gegessen sein, sind ja recht günstig beim Freundlichen, grins
Meine Frage nun: Nach der oben beschriebenen Fehlersuche ist es so, das die Fehler im STG erst dann gelöscht werden, wenn das selbige ohne Strom ist oder liege ich da falsch?

Gruss
woelfen

Moinsen,
Danke für die Antwort. Nach dem Einbau des neuen Klopfsensors rennt sie wieder, so wie es soll. Gar kein Vergleich zu vorher, ... .

Gruss
Woelfen