Ein 200 Zeller bringt weniger Staudruck, was ein Sauger aber benötigt wg. Ventilüberschneidung.

Du kannst deinen originalen Kat mit einem 200 Einsatz bestücken lassen:
http://www.uni-kat.de/html/neubestuckung.html

Aber wie audiavus schon sagte, der Kat allein bringt Leistungsmäßig gar nichts, hat aber gegenüber dem originalen Keramikat andere Vorteile, z.B. Lebensdauer, Stoßempfindlichkeit, Hitzeverträglichkeit

Zitat von michi93

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Mein Kat ist leider kaputt nach dem Tüv!

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Also hat der TÜV deinen Kat geschrottet? Spaß

Ernsthaft, wenn der Motor und die Lambdasonde i.O. ist, würdest du sogar mit defektem Kat noch durch die AU (ASU heißt das es schon lange nicht mehr) kommen.

Welcher Wert war den bei der AU zu hoch bzw. außerhalb der Toleranz?
Es muss nicht unbedingt am Kat liegen

Ansonsten schaffst du natürlich auch mit einem 200 Zeller die AU Problemlos, der RS2 hat einen solchen z.B. Serienmäßig.

Zitat von michi93

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Also lamda: 1,056
CO: 0,670! Erlaubt:0,00-0,30

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Ok, vorausgesetzt die Abgasanlage ist bis zur Sonde dicht, sieht das wirklich nach einem defekten Kat aus.
Ich nehme mal an der HC Wert war i.O.?

Zitat von michi93

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Wie kann man den die AU auch ohne Kat bestehen was muss man da machen?

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Wenn die innermotorische Verbrennung optimal ist, sprich Motor mechanisch 100% i.O. ist (kein erhöhter Ölverbrauch, optimale Verbrennung, keine Falschluft, Zündung i.O., ...), und die Lambdasonde 100% i.O. (sprich neu) ist.
Denn die Regelzeiten der Sonde werden mit der Zeit durch natürliche Alterung langsamer, auch wenn sie ansonsten noch i.O. ist.

Aber darum brauchst du dir keine Gedanken machen, einen neuen Kat brauchst du auf jeden Fall

Zitat von michi93

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Hat jemand zufällig noch jemand ein neuen Kat?

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Nein, die 10V Version hat einen anderen Flansch