Die angesprochene Vorgabeunwucht soll in erster Linie die Laufruhe verbessern.
Das Restmoment wird durch Zusatzmassen bzw. durch die Vorgabeunwucht an den Enden der Kurbelwelle (Schwungscheibe / Schwingungsdämpfer) so beeinflusst, dass die über die Motorlagerung übertragene Schwingungsanregung relativ gering ist.

Wer dahingehend Bedenken hat, kann diese ja auch nachträglich anbringen lassen, die Lage und der Wert ist ja bekannt.

Der eigentliche Zweck des Schwungs ist, den Weg zwischen den Totpunkten zu überbrücken, daher wird der LL umso rubiger umso mehr der Schwung erleichtert wird.

Zitat von schorsch9999

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Liese sich ja in Erfahrung bringen

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Habe dort einmal nachgefragt, der Schwung ist lediglich nach DIN ISO 1949 feingewuchtet, von einer Vorgabeunwucht haben die bislang noch nichts gewusst (habe sie mal dahingehend Aufgeklärt)

Ich habe ihnen sogar auf Nachfrage die technische Zeichnung samt Wert der Unwucht geschickt, der freundliche Herr wollte das weiterleiten, bis dato habe ich aber nichts mehr von ihnen gehört...

So, habe mir die Schwungscheibe von EPYTEC mal für meinen 7A bestellt.

Entgegen der Artikelbeschreibung wiegt der Schwung nicht 6 sondern 7 Kg, was für einen Stahlschwung aber völlig i.O. ist

- Er ist feingewuchtet nach DIN ISO 1940 und hat keine Vorgabeunwucht.
- Material ist Chrom Moly Stahl (Güteklassen G 1,75)
- OT Stift und Pilotlager vorhanden.
Epytec selbst ist auch scheinbar nicht der Hersteller, denn in meinem Schriftverkehr mit der Firma war nur vom "Lieferant" die Rede.

Zitat von schorsch9999

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So, habe mir die Schwungscheibe von EPYTEC mal für meinen 7A bestellt.

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Achtung!
Bei der Schwungscheibe von Epytec passt die Druckplatte des EMSR (7A/NG/3B ect..) nicht, da sie fälschlicherweiße den Lochkreis der ZMSR Druckplatte hat, diese Druckplatten passen aber nicht auf ein EMSR, da andere Bauform!

Die Fidanza ist an meinem 2. 2,5l verbaut

Wie gesagt, hat das Schwungrad von Epytec damals bei mir nicht gepasst (Es war fälschlicherweiße der Lochkreis der 2 Massen Version angebracht, die 2 Massen Kupplung kann aber nicht auf einen Einmassenschwung montiert werden wg. der Bauhöhe).

Ich habe das so zurückgemeldet und den Kauf gewandelt.
Ich hoffe das sie das mittlerweile korrigiert haben.
Welchen Unterschied du auf den Bildern erkennen willst, erschließt sich mir aber nicht.
Nur mal zum Vergleich, ich spreche von dieser: Epytec - ArtNr.: 652



Ich habe damals dann folgende gekauft, die passt 100% (mit der Einmassenkupplung des 7As)

http://ccc-motorsport.de/index.php?optio...d=41&Itemid=161

Zitat von jojo20V

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Den Unterschied, den ich meine, ist z.b. die 3 Bohrungen auf dem Bild Deines Schwungs auf der linken Seite , Höhe 8 Uhr. Die sind auf dem Epytec Bild nicht drauf.

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Das sind die Wuchtbohrungen, und die unterscheiden sich natürlich bei jedem Exemplar in Position und Anzahl (je nachdem wie hoch und an welcher Lage die Unwucht der jeweiligen Scheibe sitzt).