Umbau auf Mark 20 4-Kanal ABS?

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#1 | RE: Umbau auf Mark 20 4-Kanal ABS? datum

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30.10.2014 16:22

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Sommer: Audi Coup� Quattro R5 Bj. '89 | 2.3 Liter | 7A | 170 PS | Wei� Perlmutteffekt L0A9 | Euro 1
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#2 | RE: Umbau auf Mark 20 4-Kanal ABS? datum

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30.10.2014 16:56

Na, dann frohes Arbeiten (und Schritt für Schritt Bilder machen nicht vergessen)

TECHNISCHE Fragen bitte NICHT per pn sondern NUR im Forum stellen!!!

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#3 | RE: Umbau auf Mark 20 4-Kanal ABS? datum

datum

30.10.2014 17:56

Schon mal drüber nachgedacht das die Dinger ein zum Fzg abgestimmtes Kennfeld haben?

Weiß ja nicht wie sich ein KF ausm Polo in nem z.B. 80 Avant verhält???

B4 Limo 20V mit Omegagas,BN Pipes,Girling 60, RS2 BKV...und rote Ecken
B4 Avant 1,9TDI 1Z mit A4 Ki, Girling 60, V6 Front...und rote Ecken

Meine HP-alles �ber Audi 80 + Trabant 600

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#4 | RE: Umbau auf Mark 20 4-Kanal ABS? datum

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30.10.2014 22:54

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#5 | RE: Umbau auf Mark 20 4-Kanal ABS? datum

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22.11.2014 20:48

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#6 | RE: Umbau auf Mark 20 4-Kanal ABS? datum

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23.11.2014 17:14

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#7 | RE: Umbau auf Mark 20 4-Kanal ABS? datum

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27.11.2014 22:03

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#8 | RE: Umbau auf Mark 20 4-Kanal ABS? datum

datum

16.01.2015 14:22

Hammersache das! Mein ABS im Coupe spackt ja auch rum und ich hab da noch ne komplette Einheit aus nem 95er Passat in der Werkstatt liegen... incl. Kabelbaum natürlich. Weiß leider nicht woran es liegt und winde mich schon seit 3 Jahren um die Reparatur. Langsam wirds aber Zeit, der Karren muss mal wieder zu TÜV im Mai und beim letzten mal hats schon nur mit Glück geklappt wegen dem dämlichen ABS.

Gut, so komisch direkt an den HBZ wie bei VW braucht mans ja nicht zu schrauben, am originalen Platz ist ja genug Platz, was sagt den die Kompatiblität der ABS Sensoren? Bei VW kannst ja im Golf 2 zB von Mark02/04 auf Mark20 umbauen, musst aber an den Fahrzeugkabelbaum die Stecker passend für die neuen Sensoren machen wenn ich das richitg im Kopf habe.
Und dann wäre da noch die Sache mit der Abschaltung beim Einlegen der Sperre, wie stellst du dir da die Lösung vor? Einfach nicht Abschalten? Geht das aufgrund der dann jetzt 4-Kanaligen Auslegung des Steuergerätes? Oder "brutal" dem Steuergerät den Saft kappen wenn die Diffsperre drin ist?

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#9 | RE: Umbau auf Mark 20 4-Kanal ABS? datum

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19.01.2015 20:35

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#10 | RE: Umbau auf Mark 20 4-Kanal ABS? datum

datum

20.01.2015 07:28

Was wäre wenn man das ABS einfach an lässt und die Sperre einlegt? Ich hab mich jetzt noch nicht wirklich eingehend mit der Materie beschäftigt allerdings hab ichs noch nicht 100% gepeilt warum Audi das ABS abschaltet wenn die Sperre drin ist. Diese bewirkt doch nur, dass sich die Hinterräder 100% gleich drehen, was hat das ABS damit zu tun?

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#11 | RE: Umbau auf Mark 20 4-Kanal ABS? datum

datum

20.01.2015 09:15

Ganz einfach, das Rad mit der der schlechteren Haftung bestimmt die Bremskraft an der HA, da original nur ein 3 Kanal ABS verbaut ist.

Bei eingelegter Sperre kann das logischerweise nicht mehr Funktionieren, da du dann quasi eine Starrachse hast, und das Rad mit der besten Haftung bestimmt die Kraftverteilung und Bremskraft, somit würde das Rad mit weniger Traktion blockieren und das soll ja das ABS eigentlich verhindern darum ist es bei eingelegter Sperre deaktiviert .

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#12 | RE: Umbau auf Mark 20 4-Kanal ABS? datum

datum

20.01.2015 15:28

Ok aber das Problem wär ja mit dem Mark20 nicht mehr gegeben, da das ja ein 4-Kanal ABS ist und jedes Rad hinten auch einzeln regeln kann. Damit könnte man dann mit dem Mark20 das ABS auch eingeschaltet lassen wenn die Sperre drin ist, oder mach ich jetzt wieder nen Denkfehler?

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#13 | RE: Umbau auf Mark 20 4-Kanal ABS? datum

datum

20.01.2015 15:38

Zitat von tyrannus
Ok aber das Problem wär ja mit dem Mark20 nicht mehr gegeben, da das ja ein 4-Kanal ABS ist und jedes Rad hinten auch einzeln regeln kann. Damit könnte man dann mit dem Mark20 das ABS auch eingeschaltet lassen wenn die Sperre drin ist, oder mach ich jetzt wieder nen Denkfehler?

Nö, den bei eingelegter Sperre hast du nach wie vor eine Starrachse, da nützt dir auch ein 4 Kanal ABS nichts, da ja bei eingelegter Sperre beide Räder gleich schnell drehen.

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#14 | RE: Umbau auf Mark 20 4-Kanal ABS? datum

datum

20.01.2015 15:58

bzw. bei unter 30km/h ist es eigentlich egal.

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#15 | RE: Umbau auf Mark 20 4-Kanal ABS? datum

datum

20.01.2015 16:06

Zitat von Horsty
bzw. bei unter 30km/h ist es eigentlich egal.

Die Sperre deaktiviert sich über 14 km/h eh selbstständig, von daher wäre es egal.

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