Zitat von Tom2004

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Irgendwo wird Falschluft gezogen.

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Dann würde ich das erstmal genau Lokalisieren, bevor du das Saugrohr umsonst ausbaust bzw. Teile bestellst

Das Ansaugsystem bei laufendem Motor mit einer Sprühflasche (mit Spüli) absprühen, an der Stelle wo der Motor darauf reagiert (Drehzahl) liegt die undichte Stelle.

Zitat von Tom2004

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Wenn ich ne Rep. - Anleitung hätt....

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Da braucht es doch keine Anleitung, einfach schauen wo es hält und wegschrauben

Dein Saugrohr ist zweiteilig, zunächst schraubst du also das Oberteil ab:
- Gaszug an der DK Aushängen (2 Klipse) & an der Führung (auf dem Saugrohr) aushängen
- DK Schalter abstecken
- Unterdruckschläuche (2St.) am Saugrohr (Richtung Kühler) abziehen
- Saugrohrstütze abbauen (4 Schrauben)
- Ansaugschlauch an der DK abbauen
- 5 Imbusschrauben am Saugrohr herausschrauben, Saugrohroberteil abnehmen

Saugrohr Unterteil abbauen:
- LLRV ausstecken und samt Schläuchen demontieren
- Masseleitung am Saugrohr abschrauben
- Kaltstartventil abstecken und KRST-Leitung am Ventil demontieren
- Halteblech der Einspritzventile abschrauben (2 Schrauben)
- Einspritzventile abziehen und zur Seite legen (auf Sauberkeit achten!)
- KRST Mengenteiler demontieren (auf Sauberkeit achten!)
- CO Messrohr demontieren
- Warmluftsammelblech demontieren
- Saugrohrunterteil abschrauben

Das ganze ist schlecht zu beschreiben, beim Arbeiten wird dir schnell klar wo es hält und das dafür Weg muss.

Wenn du so etwas noch nie gemacht hast, hole dir am besten Unterstützung.