Grüß euch!

Also folgendes

Ich hatte einen Motorschaden, wurde gerichtet, Audi ist auch gelaufen.

ist ein NG Motor

Vor einiger zeit als ich fahren wollte sprang er nicht mehr an. aus tot nichts

Ich versuche jetzt seit einigen Monaten den Audi hinzubekommen, nein keine chance, der hund will einfach nicht

Zündspule getestet ist ok
Neue Zündkabel
Neue Verteilerkappe
Neuer Verteilerfinger
Neuer Hallgeber
Benzindruckregler getauscht
Alle Termostate neu alle
Benzinpumpe neu
zündkerzen neu

Zahnriemen neu mit wasserpumpe, zahnriemen ist richtig drauf

Beim starten hat jeder zündkerze einen Funken alles getestet.

Er dreht man hört wie er möchte aber springt nicht an

Heute neues Zündschloss gekauft, auch das war es nicht

So meine Liebe Audi Gemeinschaft, ich hoffe irgendeiner kann mir helfen

Ehrlich ich bin am verzeifeln............JEder Tip alles sagt mir was ihr wist, ich versuch auch alles.

Wenn nicht kauf ich mir einen neuen Motor mit allem drumherum, bin schon scheissdrauf

Danke für eure Hilfe
MEX

p.s. wo kann ich hier Fotos einstellen


edit by admin: thread verschoben

Startet er wenn du während dem Starten Startpilot in den Ansaugschlauch sprühst? Gute idee muss ich versuchen

Stimmen die Steuerzeiten? ja
Das der ZR richtig drauf ist sagt noch nichts aus, es kann ja auch sein das die Keile im NW bzw. KW Rad abgeschert sind - Mal nachprüfen

Zündverteilerstellung und Zündfolge passen? denke schon(hoffe es) 1-2-4-5-3

Mex hat Folgendes geschrieben:
p.s. wo kann ich hier Fotos einstellen.DANKE

Entweder in deiner Nickpage (sofern du eine eingerichtet hast)

Manchmal hört es sich an als ob er dumpfe fehlzündungen macht, echt komisch. hatte soviele audis und nie problem

Auf der Schwungscheibe befinden sich neben der OT-Marke auch Markierungen für die Zündeinstellung. Somit kann man den Motor auf 12, 15, oder 18° v. OT drehen ( Markierung am Schwungrad muss mit der unteren im Getriebesichtfenster genau fluchten) und dann den Zündverteiler manuell genau auf Markierung setzen. Die wohl einfachste Methode der Zündeinstellung.
Dann hättest schumal de Zündung nur aufpassen welchen NG du hast, NG1 oder NG2 zwecks den Gradzahlen de Zündung!!!

NG 1: 15° Vor OT
NG 2: 12° Vor OT

Achso fast vergessen da kannste auch gleich mit nach deinen Steuerzeiten gucken(Getriebeglocke)

1-Läuft die Benzinpumpe an?
2-Benzinschläuche nicht vertauscht?
3-Stauscheibe geht leichtgängig und klemmt nicht?
4-Massekabel dran?

Das wäre dann die Feineinstellung, dazu müsste er aber erstmal laufen

Zitat von MightyFighter

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NG 1: 15° Vor OT
NG 2: 12° Vor OT

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Sagt mal, wer hat eigentlich die Geschichte mit dem ZZP von 12 Grad für den NG2 in die Welt gesetzt?
Die offiziellen Unterlagen von Audi unterscheiden nicht zwischen NG1 und NG2, im Gegenteil.
Selbst die letzten Versionen der Rep-Leitfäden (zu dessen Zeit es schon lange den NG2 gab) sprechen für ALLE NGs von einem ZZP von 15 Grad.

Kann ich dir sagen....

Nur der NG im B3 bis 1991 bekommt die 15° v.OT
der NG im B4 wird auf 12° ( können aber auch 10° ) eingestellt.

Man beachte, das in den Zündsteuergeräten beim B4 die Klopfregelung sehr empfindlich eingestellt ist und sehr schnell zum Umschalten ins Kennfeld 2 für Normalbenzin neigt.
Abhilfe können hier die alten Zündsteuergeräte mit 397.C oder N sein.
( oder der Chip daraus )

Also hängt mit der Klopfregelung zusammen

Lies bitte nochmal, was ich geschrieben habe:

Im aktuellsten Leitfaden von Audi (also in die originalen Unterlagen!) wird für alle (!) NG 15 Grad vorgegeben. Dort steht nicht "für alle NG ab Modelljahr 1991 o.ä., sondern für ALLE).

Was soll ich sagen, in den alten Unterlagen stehts anders, ausprobieren und selbst entscheiden....
Mit 15grad läuft er auf alle Fälle auch
Getunte NG MOTOREN fahren sogar mit 18..19 grad

Vielleicht gibt es dann auch in paar Jahren nen neuen Leitfaden über den 20v wo es keinen Unterschied mehr gibt zwischen alter und neuer MPI.

NG Zündeinstellung ist immer 15°. Egal ob NG1 oder NG2.

Ich auch, aber egal.... mit 15 laufen die auch alle.

Läuft der jetzt eigentlich???