wie einige vor einiger zeit mitbekommen haben hatte ich mit meinen 90er 10v mal nen unfall er steht nun seit nem halben jahr in der garage , mir ist er einfach zu schade das ich ihn wegwerfe
nun meine frage sind hier karosserie profis unterwegs bzw. wollte gern mal meinungen dies bezüglich hören
ich hätte da so im kopf wie karosse ausbäulen und nen 3b oder aby rein machen , gehen würde es sicherlich aber es ist natürlich mit arbeit und geld verbunden ....
hier mal ein paar bilder das ihr wisst um was es geht rentiert sich sowas ich denke schon oder wie macht man sowas gibt es da orginal bleche von audi was würdet ihr machen
wie sieht die seitenwand hinten denn aus, hat die viel abbekommen?
Sommer: 1992er Audi 100 typ C4 mit 2,5L Motor - Der Einzigartige Winter: 1991er Audi 100 typ C4 mit AAR Motor Frau: 1993er Audi 100 Avant mit 2,5er AAR Motor und MPI
aber im gegensatz ist das auto vom unterboden noch echt gut beinand
ich mein möglichkeiten gibt es viele auto zum stockcar fahren hergeben und und und
aber mir gehen da immer so flausen durch denn kopf ....
dennn audi im rally trimm zu machen mit käfig und ner anständigen rally lackierung mit dem anständigen motor
naja richtbank da hätt ich schon son paar beziehungen .... aber wollt mich mal informieren wie macht man sowas macht das verbogene teil auszuziehen , oder rausschneiden und so ein teil einschweissen
also ICH denke das ganze auto ist nicht krumm es sind auch überhaupt keine anzeichen da , er hat mich quasi unterm fahren "abgeschossen"
es ist sonst nix krumm wie der gelbe bereich, was die richtbank sagt ist natürlich was anderes
Zitat von Mr.5 enderes ist sonst nix krumm wie der gelbe bereich, was die richtbank sagt ist natürlich was anderes
Genau! Bei so einem Treffer ist mit Sicherheit auch die HA krumm und verschoben. Ohne Richtbank läuft der nie wieder Geradeaus!
Zur Reparatur: Das Seitenteil wird komplett herausgetrennt (Schweißpunkte aufbohren) und neu eingesetzt. Ebenso der Schweller. Nur, die Zinkschicht wird dadurch natürlich beschädigt. Also in meinen Augen rausgeschmissenes Geld, außer du machst wirklich ein Stockcar daraus.
PS: Der einfachste Weg um herauszufinden ob es eine Banane ist => Vergleichen der Spaltmaße der linken und rechten Seite (bzw. vorne und hinten)
TECHNISCHE Fragen bitte NICHT per pn sondern NUR im Forum stellen!!! Audi B4 2,5l 20V Quattro 7A Audi RS2 2,5l 20VT Quattro ADU
ich denke leichter und günstiger währe ein anderes Fahrzeug zufinden. Als 90 Karosse gibts noch genügend gute Fahrzeuge. Seitenteil, Lackierkosten, Arbeit und zusätzlich wie der schorsch schreibt Korrosion kriegst du nie wie es ab Werk wahr hin, der Rost dir irgendwann weg.
Ein gleichmäßiger Zündabstand von 144 Grad bei einem Kurbelwellenkröpfungsversatz von 72 Grad samt Zündfolge 1-2-4-5-3 nehmen dem Fünfzylinder auch bei hohen Drehzahlen die Geburtsfehler ungünstiger Massenmomente und taumelnden Schwingungsverhaltens. Sie geben ihm jenen sonoren Stakkato-Klang der Gänsehaut erzeugt.
ich würd gucken ob die spur noch halbwechs passt, wenn ja etwas zurechtknaddeln und dann zu rumranschen tuts das immer noch
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Ich hätte noch nen kompletten 90er quattro exclusive Sportsline stehen, mit dem ich nicht genau weiss, was machen (ist aber ein NG). Grunzipiell könntest du aus diesen beiden einen machen...
Hoppala, hab ich glatt übersehen! Nein, meiner ist kein Unfallwagen. Hat nur ein paar Macken (Antriebswelle vorne, Rücklicht defekt, Pneus flach etc.) nichts schlimmes. Ich hab gemeint es sei ein 7A, dann hättest du meinen Sport ja auf 7A umbauen können.
Bilder mach ich mal bei gelegenheit, ist eigentlich bis auf den Motor genau der selbe wie der, den ich fahre (rechts aussen):
Weiss mit schwarzer Jaquard Satin Ausstattung. Bilder kann ich bei Interesse mal machen...
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Audi 5 Zylinder FORUM
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13.10.2007 18:02
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