den 32B gab es bis Sommer 1988, den 20V ab 1987.

Für eine H-Zulassung ist "zeitgenössisches Tuning" erlaubt, sprich das was es damals auch schon gab/möglich war. Da der 2,5l 20V aus der gleichen Generation wie der 2,5l 10V ist, stellt das kein Hindernis für eine H Zulassung dar

Den 2,0l 20V gab es speziell für Italien aus Steuerlichen Gründen, den 2,3l für den Rest der Welt.
Es kommt hier nicht auf den Tag/Monat genau an, nur ob es beide zur gleichen Dekade gab, also der Motorumbau zu Zeiten des 32B auch möglich gewesen wäre, was so der Fall ist

Im Zweifel das Vorhaben mit einem Sachverständigen von TÜV bzw. Dekra im Vorfeld abklären.