Also ich war eben nochmal in der Halle, der Verteiler klackert kein Stück, auch nicht bei höheren Drehzahlen. Der Motor läuft absolut ruhig, auch kein Hydro klackern. Bei dem ersten Start video sinds halt die Hydros der Motor hatte ja auch etwas gelegen.

Ich habe ein Nachbauritzel aus Bronze drin. Läuft auf meinem gekürztem KV Verteiler.
Eingetragen werden soll das ganz als NM Motor (2.0 20v ohne Kat, Italo version) Mir ist das relativ egal ob da nun der korrekte Motor eingetragen ist oder nicht hauptsache mir kann keiner was und das wird nun wirklich keiner merken. War bei meinem weissen auch so.

@ quattro-fuze

Fächerkrümmer, kein Kat (zahle auch ohne Kat Steuer), MSD und ESD sind von Nowak (Scorpion Exhausts)
Ich freu mich schon drauf das teil mal auszudrehen Bin echt gespannt wie der geht.

Gruss Jens

Hi

Das musst du mir mal näher erklären mit dem Bronzeritzel.....Selbst gebaut oder gibt es sowas zu kaufen?

Das ist ein Nachbauritzel und kommt aus England.

Kostet ne Ecke weniger als das SQ Ritzel. Habe noch eins über, verkaufe es für 50,- euro + Versand. Original Audi liegt bei ca. 90,- euro

Gruss Jens

Hallo,

ich denke mal die tragen dir den auch als 7A ein. Wenn du sowieso kein Euro 1 willst/brauchst, dann brauchst du auch kein Abgasgutachten. Du baust ja in ein Auto ohne Kat nen anderen Motor ohne Kat und das soll so funktionieren hat mir der Tüv mal bestätigt....

Mfg Andy

Das wäre ja einfach,
ich dachte man müsse für einen Motor der nur mit Euro 1 verbaut wurde auch mindestens wieder Euro 1 vorweisen nach dem einbau. Muss ich mich nochmal schlau machen.

@ andy

Hast du von deinem Coupe eigentlich Tacho Videos?

Gruss Jens

hey killa ich muss dir ein riesen kompliment machen,du bist ein echt cooler typ,trotz aller einwände baust du einfach das was du dir vorstellst.das nenn ich charakter!

Hehe danke, das Projekt passt gerade gut zu deiner Signatur

Zurzeit muss ich das System noch optimieren, bin noch auf der Suche nach den letzten 30 PS.
Geschätzte Leistung liegt so bei ca. 150 ps momentan.

Allerdings magert er richtig ab ab ca. 5000 U/min und die Zündung steht bei vollast und ausgeregeltem Verteiler gerade mal bei ca. 21 grad vor ot. Ein serien 7a fährt ja schon um die 30 je nach Drehzahl.

Also mach ich mich die Tage erstmal ran, Systemdruck mal anheben usw. Da muss ja noch was gehen.

wenn du den systemdruck anhebst kann es sein das er geringfügig schlechter anspringt.warum auch immer?hab das bei der k-jet immer gehabt wenn ich den benzindruck erhöht habe,aber dafür gingen sie aber auch spürbar besser obenrum.ach ja audikiller ist nicht wirklich programm bei mir nur habe ichs geschafft bei meinem 7a das getriebe zu schlachten und mit meinem ersten 80er quattro hab ich nen benz voner autobahn geschoben und bei meinem 3.80er quattro ist mir ein pleuel durch den block geflogen,aber er ist immer noch gelaufen.war aber alles nicht gewollt.daher der audikiller.

mal frage,hat der noch sonen steinbrecherwarmlaufregler drauf?könntest
sonst einen vonem turbo nehmen hat bei nem golf 1 turboumbau auch gewirkt.lief anfänglich obenrum auch zu mager mit dem anderen teil war leistung nachher gut.

Hi
mit der Sig meinte ich eher "missbrauch des vw-audi baukastens macht lustich!!!!!!!!!!"

Zum Warmlaufregeler, der von einem Turbo dürfte normal nicht gehen da dieser auf über und unterdruck ausgelegt ist.

Ich probieres erst über den Systemdruck, wenn das nicht reicht muss ich mir was einfallen lassen.

Gruss Jens

Hallo,

nein hab keine Tachovideos und auch keine Zeiten von 0auf200 oder sowas in der richtung....

Mfg Andy

stärkere pumpe,oder zweipumpensystem,siehe golf 2 geniale angelegenheit,auf der rennstrecke mit das beste da immer genug saft vorhanden.kommt mir in den sinn das wir das selbe problem auch bei nem
1er umbau auf 16v hatten,obenrum kein dampf,da wir nur die normale pumpe aus dem 1er drin gelassen haben.war das einzige manko,danach gut.

sone bestie will schliesslich richtich gefüttert werden!du findest sicher etwas passendes im baukasten und das macht lustich!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ich glaube nicht das die Bepu zu schwach ist ausser sie ist kaputt. Selbst nen s2 kannste damit füttern.
Ich probiers erst mit den üblichen Methoden.

Gruss Jens

So habe ihn jetzt auch soweit das obenrum genug Sprit da ist. Habe am Warmlaufregler noch etwas gedreht.
Hier und da kann man sicherlich noch was rausholen aber das geht dann wirklich ins eingemachte. So wie er jetzt ist, ist er bereit für die Saison.

Geschätzte Leistung sind ca. 170-180 ps.

Werde wohl nochmal zu dem Spezi hinfahren der auch den Motor gebaut hat. Der bezüglich K-Jetronic und Feinabstimmung richtig Plan. Dann könnten vielleicht nochmal nen paar Pferde abfallen.

Gruss Jens