Hi,
werde bald einen gemachten 20v in mein Coupe Quattro typ85 einbauen.

Da ich den 20v mit der K-Jetronic fahren werde brauche ich nicht die Schwungscheibe mit den Stiften. Stattdessen wollte ich die alte Schwungscheibe vom KV samt Kupplung und Drückerplatte verwenden. Diese Kombination hab ich schon bei dem Zur Zeit verbautem NG verbaut und das läuft gut.

Oder weiss jemand ob es damit Probleme geben könnte.

Zudem würde ich gerne wissen ob es Trick bei dem Halter mit der Servo Pumpe gibt. Weil das ja so auch nicht passen soll.

Bremse wird nach wie vor per Unterdruck laufen.

Gruss Jens

Nein, die Schwungscheibe ist nicht dabei bei dem motor, alles andere habe ich da und es funktioniert auch einwandfrei. Die Kupplung ist noch top also warum geld rauswerfen

bei dem typ89 90 quattros mit ng kann aber eine 240 scheibe eingebaut werden, die druckplatte ist für beide größen geeignet
mfg matze

Hallo Killa

Wie machst du das mit den ESV?

Hallo Killa,

unterhalt dich mal mit dem Schlössi, der hat den 20V mit der KV Kupplung gefahren und so weit ich mich erinnere ist die Abgeraucht.

Mfg Andy

also wie gesagt wenn man im ng die kupplungsscheibe vom 7a verbaut dann passt das,
zumindestens beim quattro
mfg matze

Da ich ja eigentlich alles da habe werde ich mal schauen wie ich kombinieren kann. Allerdings wurde mir gesagt das die verzahnung vom t85 getriebe kleiner ist als die vom t89.

Werde mich nochmal informieren.


@rantanplan

Die ESV passen so in die Ansaugbrücke, sitzen dann aber leider etwas wackelig. Aber werde mir da auch noch was zu ausdenken oder evtl. die Ansaugbrücke bearbeiten.

GRuss Jens

zu dem umbau 7a mit k-jet,ich würde dir raten das sein zu lassen,da diese
einspritzung sehr uneffizient ist.das auto wird nicht so wenig benzin verbrauchen wie der normale,noch wird er so gut laufen.bei der k-jet ist
immer eine stauscheibe die dem luftstrom im weg steht!sieh dir mal auf
schorschs hp das kapitel drosselklappe an und dann machst du dir noch mal gedanken zum thema ansaugluftstrom.ich behaupte das du so locker
10 ps einbüsst.lieber noch ein bisschen warten und teile sammeln und dann richtig machen.willst ja schliesslich richtich spass mit deinem 7a!

ach ja bestes bsp ist vw 2l16v 9a motor mit k-jet passat und corrado,136
ps,die gleiche maschine im 3er golf mit digifant und dann motronik 150 ps
abf ist glaub ich der kennbuchstabe.

ich hab schon so viel müll ausprobiert das mir garnichts anderes übrigbleibt als so zu denken!die möglichkeiten einer k-jet gerade hinsichtlich tuning sind im vergleich zu einer mpi 1zu10 oder 1zu100?