Ist aus einen Honda S2000
War leider etwas schwerer vom einbau als das voriege vw digifiz

Hallo,

das problem das dein Audi den Spurrillen nachläuft liegt nicht nur an den breiteren Rädern sondern an den Spur und Sturzeinstellungen. Bei breiteren Rädern und tiefergelegtem Auto kann man die Serieneinstellwerte knicken, liegt an der Geometrie.

Mfg Andy

PS:jetzt muss er nur noch knapp 9000 drehen so wie der S2000

Zitat

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wie hast das Drehzalsignal und die Fahrgeschwinigkeit adaptiert?

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Die VSS,Drehzahl,Tank,Temp Anzeigen ließen sich nur mit Mikrocontrollern bewältiegen,die die Audi Singnale passend zum S2000 KI umwandeln.

Zitat

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PS:jetzt muss er nur noch knapp 9000 drehen so wie der S2000 Very Happy

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so viel muß er garnicht drehen 8)

Bis auf das vss Signal habe ich alles andere selbst hin bekommen.
Aber beim vss signal war mit dem Audi geber keine genauigkeit hin zu bekommen.
S2000: 100km/h = 2700Hz
Audi: 100km/h = 57 Hz
Um das zu lösen habe ich mir dann diese module geholt,und habe das Signal von einem ABS sensor genommen.Das Tacho lies sich somit bis auf 1 Km/h genau einstellen

http://www.zmm-electronic.de/products/de...mit-VSS-01.html

Hier mal Fotos von meinem neuem Ganzjahresfahrzeug.
Ist ein 96er C4 Avant Quattro

wie der Rest innen auch aus dem Plus.Leider fehlen noch die schwarzen innen betätigungen,Himmel und säulenverkleidungen

Gefällt

So mal wieder was neues zugelegt.Ist aber noch ein wenig Arbeit

von aussen ist schon einieges vollbracht

Zitat von Dennis0308

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So mal wieder was neues zugelegt.Ist aber noch ein wenig Arbeit

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da Ordnung rein zubringen, würde mir auch gefallen.
Viel Spass