Hallo,
ich baue meinen 2,5'er Motor auf Basis eines ca. 200.000km alten 7A auf.
Nun stellt sich für mich die Frage welche Teile ich auf jeden Fall ersetzen muß
und welche Teile so langlebig sind, dass ich Sie übernehmen kann.
Im Speziellen stellt sich mir diese Frage bei der Ölpumpe, hält die noch lange oder ist eine neue Pumpe nach 200.000km unerlässlich?
Auf Schorsch's Homepage steht zwar nichts von Auswechseln, allerdings kann dass ja auch daher kommen, dass sein Basismotor weniger Km auf dem Buckel hat.

Danke für Eure Antworten und Gruß Oliver

Servus

die eine Pumpe kann bei 200tkm besser die andere schlechter sein. Wie war denn dein Öldruck ????

Ich hab meine auch bei 200tkm mit getauscht. Mit Sicherheit könnte man sie auch weiterfahren.

Aber so ist halt das Gewissen auch beruhigt

Zitat von Sauger

---

die eine Pumpe kann bei 200tkm besser die andere schlechter sein. Wie war denn dein Öldruck?

---

Kann ich nicht sagen, ich hab den Motor mit 200.000km gekauft, sieht im Brennraum aber ziehmlich verrußt aus.

Gruß Oliver

Was kannst du nicht sagen ???

Ich habe meine Ölpumpe komplett zerlegt, gereinigt, auf sichtbare Schäden geprüft, dann noch die Bohrung druckseitig geglättet und das ganze Teil mit neuem Simmering wieder eingebaut.
Sehe da kein Problem, wenn die Pumpe mechanisch in Ordnung ist.

Zitat von schorsch9999

---

Ich empfehle bei einem solchen Umbau immer den Einsatz einer neuen Pumpe!

---

Klare Aussage, Danke Schorsch, ich werde eine neue Ölpumpe einbauen.

Gruß Oliver

Zitat von MikMak

---

Ich habe meine Ölpumpe komplett zerlegt, gereinigt, auf sichtbare Schäden geprüft, dann noch die Bohrung druckseitig geglättet und das ganze Teil mit neuem Simmering wieder eingebaut.
Sehe da kein Problem, wenn die Pumpe mechanisch in Ordnung ist.

---

Würde ich auch so machen

Ich hätte überhaupt keine Bedenken eine geloffe Ölpumpe wieder einzubauen.
Wichtig ist, die Ölpumpe komplett zu zerlegen und die einzelnen Bauteile genau zu begutachten. Am "Kolben" des Überdruckventils sieht man sehr genau ob diese schonmal Kontakt mit dem Gehäuse hatte.

Den Kolben kann man polieren, die Bohrung nachhonen. Dazu sollte man noch die Feder anschauen. Wenn diese an einer Stelle dünner ist als die anderen Windungen würde ich diese wechseln.

Wenn man eine Ölpumpe zusammenbaut, sollte man diese mit Fett und Öl füllen. Dadurch bildet sich ein breiartiges Öl welche schnelleren Öldruckaufbau ermöglicht und absolut unbedenklich für den Motor ist.

Ich hatte schon eine neue Ölpumpe von Audi bei der das Überdruckventil klemmte weil alles verharzt war.

So würde ich es machen, was der einzelne macht bleibt ihm überlassen.
Warum sollte man das am besten geschmierte Bauteil in einem Motor austauschen wenn man für wenig Geld und Zeit überholen kann? Wenn die Pumpenräder gebrochen sind sieht das natürlich anders aus aber ich gehe von einer bis zum Ausbau intakten Pumpe aus.

Zitat von schorsch9999

---

Wie gesagt jeder wie er will

---

So ist es

Zitat von schorsch9999

---

Zitat von Pull

---

Wichtig ist, die Ölpumpe komplett zu zerlegen und die einzelnen Bauteile genau zu begutachten. Am "Kolben" des Überdruckventils sieht man sehr genau ob diese schonmal Kontakt mit dem Gehäuse hatte.

Den Kolben kann man polieren, die Bohrung nachhonen. Dazu sollte man noch die Feder anschauen. Wenn diese an einer Stelle dünner ist als die anderen Windungen würde ich diese wechseln.

---

Alles schön und gut wenn man die erforderlichen Einrichtungen und das dazugehörige Fachwissen und Erfahrung dazu hat!

Wie gesagt jeder wie er will

---

Seh ich auch so, für mich ist der Aufwand einer Überholung größer als der finanzielle Aufwand einer neuen Pumpe, daher hab ich mir eine neue Pumpe bestellt.

Gruß Oliver

Zitat

---

Garantie auf das Teil (und wenn Ordnungsgemäß/Fachmännisch verbaut) auch auf den Folgeschaden (Motor).

---

den versteh ich net.Für Audi ,oder von wem auch immer man die Pumpe hat, ist es doch ein leichtes sich da rauszureden.Die Fragen:" sind sie KFZ-Schrauber?" dann kommt nee und schon ist der unfachgemäße Einbau die Ursache.

Oder sehe ich das falsch?Heute will doch keiner freiwillig mehr was zahlen und in neuer Motor is nicht billig...