Sommer: 1992er Audi 100 typ C4 mit 2,5L Motor - Der Einzigartige Winter: 1991er Audi 100 typ C4 mit AAR Motor Frau: 1993er Audi 100 Avant mit 2,5er AAR Motor und MPI
naja e hab selber das drin und muss sagen das liegt auch sehr gut in der hand
mir gefällts sehr gut .... schorsch was ist eigentlich mit deinem 2,5 l umbau hab deine hp ein bischen durch gekrammt und da steht am ende wird fortgesetzt 8)
Kleine Räder sehen zwar bescheiden aus.Aber große Räder kosten Speed.Die originalen Gullydeckel wiegen mit Bereifung 15 Kilo. Meine 8 x 17 mit 215/40/17 wiegen 19 Kilo.Das macht in der Beschleunigung einen deutlichen Unterschied. Je größer desto schwerer besonders dann mehrteilige Felgen. Mit den Gullys ging meiner am besten leider war das Kurvengefühl sehr schwammig weil die Felge eigentlich zu klein für diese reifengröße ist und der Reifen in der Kurve anfängt ordentlich zu walken. Je weiter die Räder draußen stehen desto mehr Luftwiderstand erzeugen sie,was sich besonders bei hohen Geschwindigkeiten bemerkbar macht. Macht euch mal den spass und wiegt mal eure Felgen beim nächsten Rädertausch.Dann weiß man auch warum zum Beispiel BBS Felgen so teuer sind weil die besonders leicht und trotzdem stabil sind.
aber apropos Xenon, ginge das auch an der Typ 89 - Front, die gefällt mir persöhnlich nämlich besser.
Gruß Oliver
1993-95 Audi Coupe 2,3 NG1 1995-99 Audi Coupe S2 3B 2004- VW T5 Multivan Highline TDI 4M (Der Arbeiter) 2013 VW 3BG Variant Highline TDI 4M ( Der Nützliche ) 2007-08 Audi Coupe Typ89 quattro 20V 7A1 2008- Audi Coupe quattro 2,5 20V 6-Gang CGR
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11.01.2007 19:34
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