RE: Mein Audi und meiner Frau

#76 | RE: Mein Audi und meiner Frau datum

19.08.2015 21:17

Ja, aber bei beiden!

B4 Limo 20V mit Omegagas,BN Pipes,Girling 60, RS2 BKV...und rote Ecken
B4 Avant 1,9TDI 1Z mit A4 Ki, Girling 60, V6 Front...und rote Ecken

Meine HP-alles �ber Audi 80 + Trabant 600

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#77 | RE: Mein Audi und meiner Frau datum

19.08.2015 21:56

ja, beide sehen so aus

Ein gleichmäßiger Zündabstand von 144 Grad bei einem Kurbelwellenkröpfungsversatz von 72 Grad samt Zündfolge 1-2-4-5-3 nehmen dem
Fünfzylinder auch bei hohen Drehzahlen die Geburtsfehler ungünstiger Massenmomente und taumelnden Schwingungsverhaltens.
Sie geben ihm jenen sonoren Stakkato-Klang der Gänsehaut erzeugt.

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#78 | RE: Mein Audi und meiner Frau datum

26.08.2015 21:38

so Heute habe ich weiter zerlegt

Morgen baue den Motor aus.

Ein gleichmäßiger Zündabstand von 144 Grad bei einem Kurbelwellenkröpfungsversatz von 72 Grad samt Zündfolge 1-2-4-5-3 nehmen dem
Fünfzylinder auch bei hohen Drehzahlen die Geburtsfehler ungünstiger Massenmomente und taumelnden Schwingungsverhaltens.
Sie geben ihm jenen sonoren Stakkato-Klang der Gänsehaut erzeugt.

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#79 | RE: Mein Audi und meiner Frau datum

27.08.2015 14:53

Heute Motor raus

Ein gleichmäßiger Zündabstand von 144 Grad bei einem Kurbelwellenkröpfungsversatz von 72 Grad samt Zündfolge 1-2-4-5-3 nehmen dem
Fünfzylinder auch bei hohen Drehzahlen die Geburtsfehler ungünstiger Massenmomente und taumelnden Schwingungsverhaltens.
Sie geben ihm jenen sonoren Stakkato-Klang der Gänsehaut erzeugt.

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#80 | RE: Mein Audi und meiner Frau datum

28.08.2015 06:46

der gute 16V

Sommer: 1992er Audi 100 typ C4 mit 2,5L

Motor - Der Einzigartige
Winter: 1991er Audi 100 typ C4 mit AAR Motor
Frau: 1993er Audi 100 Avant mit 2,5er AAR Motor und MPI

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#81 | RE: Mein Audi und meiner Frau datum

28.08.2015 18:23

Zitat von audiavus
der gute 16V

willst den haben

Ein gleichmäßiger Zündabstand von 144 Grad bei einem Kurbelwellenkröpfungsversatz von 72 Grad samt Zündfolge 1-2-4-5-3 nehmen dem
Fünfzylinder auch bei hohen Drehzahlen die Geburtsfehler ungünstiger Massenmomente und taumelnden Schwingungsverhaltens.
Sie geben ihm jenen sonoren Stakkato-Klang der Gänsehaut erzeugt.

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#82 | RE: Mein Audi und meiner Frau datum

30.08.2015 14:11

umsonst nehm ich (fast) alles

Sommer: 1992er Audi 100 typ C4 mit 2,5L

Motor - Der Einzigartige
Winter: 1991er Audi 100 typ C4 mit AAR Motor
Frau: 1993er Audi 100 Avant mit 2,5er AAR Motor und MPI

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#83 | RE: Mein Audi und meiner Frau datum

31.08.2015 08:59

Hier, ich, ICH
Ne, mal ohne Scherz, willste den Motor verkloppen? So als kompletter Umbausatz mit Kabelbaum etc könnte der was bringen.
Ich war echt am überlegen, dir ein Angebot zu machen, aber der Aufwand, den Santana auf 16V umzubauen ist einfach zu groß (brauch dann ne passende Bremsanlage und das H rückt wohl in weite Ferne), von daher lass ich es lieber. Zeit hab ich auch keine, leider..

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#84 | RE: Mein Audi und meiner Frau datum

13.02.2019 21:59

nach lange Zeit melde mich wieder hier.
Fange mal an meinen 90ér zusammen zu bauen.
Stand 10 Jährchen aufgebockt, Heute auf die Räder gestellt,
bald wandert auf die Bühne.
Erste Teile, vor Weihnachten in der Bucht gekauft.
Teile sind Neu, für 350 Euronen beide Dämpfer.

Ein gleichmäßiger Zündabstand von 144 Grad bei einem Kurbelwellenkröpfungsversatz von 72 Grad samt Zündfolge 1-2-4-5-3 nehmen dem
Fünfzylinder auch bei hohen Drehzahlen die Geburtsfehler ungünstiger Massenmomente und taumelnden Schwingungsverhaltens.
Sie geben ihm jenen sonoren Stakkato-Klang der Gänsehaut erzeugt.

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#85 | RE: Mein Audi und meiner Frau datum

19.02.2019 09:11

sehr geil, sind das originale Töpfe?

Sommer: 1992er Audi 100 typ C4 mit 2,5L

Motor - Der Einzigartige
Winter: 1991er Audi 100 typ C4 mit AAR Motor
Frau: 1993er Audi 100 Avant mit 2,5er AAR Motor und MPI

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#86 | RE: Mein Audi und meiner Frau datum

20.02.2019 20:55

ja, noch mir Audi Scheinchen drauf geklebt, siehe ESD

Ein gleichmäßiger Zündabstand von 144 Grad bei einem Kurbelwellenkröpfungsversatz von 72 Grad samt Zündfolge 1-2-4-5-3 nehmen dem
Fünfzylinder auch bei hohen Drehzahlen die Geburtsfehler ungünstiger Massenmomente und taumelnden Schwingungsverhaltens.
Sie geben ihm jenen sonoren Stakkato-Klang der Gänsehaut erzeugt.

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#87 | RE: Mein Audi und meiner Frau datum

21.02.2019 06:38

seltsam, das die beim Fronti keinen Dreiecksflansch haben wie bei den Quattros...

Sommer: 1992er Audi 100 typ C4 mit 2,5L

Motor - Der Einzigartige
Winter: 1991er Audi 100 typ C4 mit AAR Motor
Frau: 1993er Audi 100 Avant mit 2,5er AAR Motor und MPI

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#88 | RE: Mein Audi und meiner Frau datum

24.02.2019 22:18

ich werde das ganze in dem Thread weiter beschreiben
Audi 90 20Vér Fronti auferstanden

Ein gleichmäßiger Zündabstand von 144 Grad bei einem Kurbelwellenkröpfungsversatz von 72 Grad samt Zündfolge 1-2-4-5-3 nehmen dem
Fünfzylinder auch bei hohen Drehzahlen die Geburtsfehler ungünstiger Massenmomente und taumelnden Schwingungsverhaltens.
Sie geben ihm jenen sonoren Stakkato-Klang der Gänsehaut erzeugt.

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#89 | RE: Mein Audi und meiner Frau datum

02.03.2019 11:11

Schön viel Platz zum Schrauben hast du da *neidischbin*

TECHNISCHE Fragen bitte NICHT per pn sondern NUR im Forum stellen!!!

Audi B4 2,5l 20V Quattro 7A
Audi RS2 2,5l 20VT Quattro ADU

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#90 | RE: Mein Audi und meiner Frau datum

23.12.2019 22:31

Zitat von taschkent1 im Beitrag #88
ich werde das ganze in dem Thread weiter beschreiben
Audi 90 20Vér Fronti auferstanden

weil der Link oben nicht funktioniert, benutz bitte den
RE: Audi 90 20Vér Fronti auferstanden

Ein gleichmäßiger Zündabstand von 144 Grad bei einem Kurbelwellenkröpfungsversatz von 72 Grad samt Zündfolge 1-2-4-5-3 nehmen dem
Fünfzylinder auch bei hohen Drehzahlen die Geburtsfehler ungünstiger Massenmomente und taumelnden Schwingungsverhaltens.
Sie geben ihm jenen sonoren Stakkato-Klang der Gänsehaut erzeugt.

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