gut möglich...weitere alternativen wird es wohl nicht geben. Werde es jetzt mal Testen, kann nur besser sein als momentan, da liegt sie nämlich komplett auf dem Halter auf so fertig ist das Gummi
Ansonsten bleibt nur noch eine Welle vom Schrotti die noch recht pasabel ist.

gibt es den nix von VW oder AUDI was neues zu kauffen????

oder selber ein Kumi lager zu recht schneiden??? und ein Kleben

Zitat von remmus

---

das lager, welches febi verbaut is ca. 3mm dünner!

---

Ist nur das Febi dünner oder ist das bei allen Nachbau-Herstellern so?
Gibt ja mehrere.

Febi Nr: 05196
Vaico: V20-0385
Lemförder: 10481 01
Ruville: 78506A5

Da ich wahrscheinlich meines verkehrt herum eingebaut habe brauch ich
noch eines, und wenn es eines mit breiterem Lager gibt im Zubehör dann nehm ich das dann.

du audiavus, warum hast deine Bilder welche du mir im Meckis gezeigt hast nicht auch hier eingefühgt? Damit können sich die Leute es sich leicht vorstellen.

Ich kopiere hier mal rein was ich im anderen Forum schon gepostet habe:

Zitat

---

so haben es jetzt auch geschafft, das Mittellager wurde bei einer Kadanwelle für einen S4/B5 gewechselt.

ABER:

so wie am ersten Bild von avus funktioniert es nicht ganz.

dieser "Schmutzschutz" aus blech (weißer kleiner strich oben) muss entfernt werden.

dann kommt das Lager drauf (richtung, so wie auf dem Bild),

dannach kommt die ~3mm scheibe drauf (bei uns hätte eine 2,7mm scheibe gereicht), um das Kugellager durch das Gegenstück zu halten (nach dem verschrauben).

Was aber noch gemacht wird, ist, ein Flachstahl mit ~3mm stärke wird als zusätzliche "Sicherung" an den originalen aufnahmepunkten der Karosse mitgeschraubt (Grund: das Blech vom BMW-Lager ist um einiges dünner als das von Audi).

---

Das was weiter vorne geschrieben wurde, von wegen nicht ganz in der mitte das Tunnels, ist richtig. Wenn die Welle gerade ausgerichtet ist sitzt sie etwas in richtung Fahrerseite verschoben.

Auch muss mit Beilagscheiben die Höhe sauber eingestellt werden um sie auch Horizontal gerade zu bekommen.

Ansonsten funktioniert das Lager bis heute, inkl. eines Tests bei ~260km/h (lt. Tacho)

Ps: warum ich auch deine (audiavus) Bilder brauche ist der, da ich meine gemachten nicht mehr finde

Zitat

---

aber Martin, wenn du das Lager sorum eingebaut hast wie ichs oben im bild gemacht hab, isses DEFINITIV falsch.

---

komm gerade nicht ganz mit???

Wenn man die Welle vor sich liegen hat ist es selbst erklärend wie es zusammen gebaut wird.

Das einzige das entfernt werden muss ist dieses "Schmutzblech". Ist das Teil mit den weißen Strichen drauf. Das ist nur aufgeschoben. Wenn das Teil draufbleibt "zerschneidet" es den Gummi um das Lager.

Auch der ~3mm Ring ist bei dir schon auf der richtigen Seite.
Erst durch diesen wird das Lager richtig auf der Welle gehalten, nachdem das Kreuzgelenk verschraubt wurde.

Und nicht das Lager gibt die Position im Tunnel vor sondern der Achsversatz zwischen der Achse Getriebe - Differential und der theoretischen mittelachse des Tunnels. Nicht umsonst sind bei der Verschraubung zum Tunnel die ganzen Langlöcher.

jetzt hast sie noch immer nicht eingebaut?

So, ich habs endlich geschafft, die Welle ist drinnen.

Hab das Lager nun richtig herum eingebaut, die Lage im Tunnel ist aber
immer noch die selbe, also es steht auf der Fahrerseite fast an.
Da war nix zu machen, aber es geht.

Zum Lager selbst: der 4. Ersatzteilhändler konnte es dann doch noch besorgen, wieder ein Febi, aber die Qualität im vergleich zu dem
welches ich vor einen halben Jahr gekauft hatte schlecher geworden.

Hi

also ich habe meine Welle jetzt auch mal ausgebaut.

Hab folgendes Problem, bekomme die Gabel nicht von der Welle abgedrückt.
Habe die 17er Schraube heraus gedreht und wollte dann wie folgt die Welle abdrücken.

Zitat

---

Eine ähnliche Schraube wie die vorher ausgebaute Schraube nehmen und bei abgewinkelter Kardanwellenhälfte so in das Kreuzgelenk einlegen, daß eine Backe des Gelenks beim Geradestellen der Kardanwellenhälfte auf den Zapfen (Vielzahn) drückt, auf welchem das Mittellager sitzt. Die Hebelwirkung ist dabei gewaltig. Das Gelenk hält es aus und das Abdrücken klappt relativ leicht.

---

kann ich leider nicht bestätigen. Warscheinlich extrem angerostet oder so.

Wie schaut das Spezialwerkzeug aus um die Welle abzudrücken.

lg

Ich habs mit der Schraube gemacht die drinnen war.

Also: Schmiernippel (falls vorhanden) rausschrauben,
dann die Schraube etwas herausdrehen und was beilegen (kleine Nuss oder so), die Welle ist dabei aber noch gerade.

Dann die Schraube weiter rausdrehen bis sie ansteht.
Jetzt die Welle knicken, geht anfangs recht zäh.

Und so immer weiter die Schraube rausdrehen und knicken,
aber darauf achten das sie nicht zu weit herausgedreht ist, musst dann was breiteres beilegen.