Für das Geld kann man sich ein anderes gutes Kombiinstrument bei xbay kaufen und hätte noch ein paar Ersatzteile übrig.

Hi, Miro's sohnemann hier (dem das betreffende auto gehört )

Wie sich heraus gestellt hat, hat das DK Poti einen schlag weg. Also habe ich mir (im nachhinein leider) ein neues DK Poti vom bosch service geholt und wollte es gestern auch verbauen. Jetz kommen wir zum leider... als ich das ganze dann ausgebaut vor mir hatte habe ich festgestellt das da was nicht passt. Problem ist das ich noch die alte MPI habe. Das DK Poti aber für die neue MPI gedacht ist. Hätte ich mich vorher mal schlau gemacht wäre das wohl nicht passiert. Jetz meine frage. Und zwar, ist es möglich das DK Poti der neuen MPI zu verbauen OHNE MPI / LLR oder sonstige umbauten? Denn mein 4pol stecker welcher normal das DK Poti ansteuert hat (kA ob das so sein soll) bei mir nur 3pol belegt. Also sollte doch (wenn ich mich nicht irre) durch ein umbau auf den 3pol stecker alles passen, oder? Oder wird das DK Poti der neuen MPI nur noch durch eine steckverbindung angesteuert? Schonmal danke im voraus für euere antworten!

Gruß Steffen

Mist, konnte mir zwar schon sowas in die richtung denken... aber die hoffnung stirbt ja bekanntlich immer zuletzt! Jetz muß ich nur noch zusehen das ich irgendwo solch ein "altes" poti herbekomme was auch noch funktioniert wie es soll...


Gruß Steffen

HI Miro hast dein Problem inordnung gekriegt oder noch nicht bin heute auch Opfer eines nicht anspringenden 20v´s geworden .Anlasser dreht strom kommt an den Kerzensteckern an check morgen mal die Kraftstoffpumpe wenn die läuft check ich mal denn Fehlerspeicher.

Mahlzeit !
Also es schein die Zündspule kaput zu sein, wollte ma fragen ob die vom 20VT auch passt oder welche sonst noch passen könnten.
Danke im vorraus

aber die vom ng sieht ganz anders aus wie die vom 7a

also ist das unrelevant wie die aussehen hauptsache der Dreipolige stecker passt da drauf

Hallo Leute, (jetzt wieder der Senior )

möchte nur mal bekannt geben das der Wagen seit Samstag wieder läuft als wenn nie was gewesen wäre.

Der Witz ist der, ich habe den Zündverteiler ausgebaut und intensiv gereinigt, weil in der Verteilerkappe immer etwas Öl war und ich ein Metallritzel einbauen wollte.

Beim Ausbau des Verteilers fiel mir schon die Dichtung in zwei Teilen entgegen, deswegen untenrum alles verölt. Metallritzel war schon dran. 8)

Na gut, also alles schön gereinigt und sauber gemacht, neu abgedichtet und zusammengebaut ... da kam mir der Gedanke ... mal sehen ob der Zossen jetzt anspringt.
Gedacht, getan ... also alles wieder komplettiert (inkl. dem "defekten" Drosselklappenpoti) ... was soll ich sagen, der Motor läuft besser wie vorher. Kein Stottern oder ausgehen mehr, dreht fröhlich hoch ... wie in besten Zeiten. Wie man sich so irren kann.

Mann oh Mann, was bin ich froh das der Schlitten wieder geht . . . Junior hat mich was genervt . . .

Ist es normal das die Kerzen hellgrau und nicht braun sind? Nicht das der Motor jetzt zu mager läuft. Obwohl, muss eh zum TÜV/ASU.

Nochmal besten Dank an alle für ihre Tipps und Ideen.

LG, Frank

Abend zusammen hab heute meine Zündspule von Ebay bekommen also entweder ich hab so ein pech gehabt mit dem Teil und die ist auch im A.... oder es liegt an irgend einem anderm Fehler das kein Funke aus dem Ding kommt, könnte es ein anderer Fehler sein hoffe ihr habt ein Tip für mich parat

die Dreisteckerleitung die zur Zündspule hat saft(beim + kontakt) gehabt mal schauen, werde mal versuchen ne Zündspule vom Schrott auf Probe zu bekommen und morgen oder so den Fehlerspeicher auslesen.
Trozdem danke für weitere Tips