So, nun dacht ich mir ich könnt noch das Plasik-Ölschwallteil entfernen und dadurch noch gründlich die Ölwanne saubermachen....
Leider rissen mir aber alle 4 Schrauben am Ölschwallteil ab
Oh mann... wahrscheinlich mit extra zähem Locktite reingedreht worden....

Ist das normal dass die 4 Schrauben am Ölschwallteil grundsätzlich beim Rausdrehen sehr schwer gehen, bzw. abreissen??? Gibts da abhilfe Ich hab die Schrauben mit dem Heißluftfön erhitzt um die Locktite zu verflüssigen, allerdings machte mir der niedrige Schmelzpunkt des Schwallteils einen Strich durch die Rechnung

Wenn ich das gewusst hätte, hätt ich das Ölschwallteil drangelassen....

Warum lässt du das schwarze plastik Schwallblech nicht einfach weg und nimmst ein schwallblech der 20V turbomotoren?

Gruß Sigi

Zitat von quattrofahrer

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Warum lässt du das schwarze plastik Schwallblech nicht einfach weg und nimmst ein schwallblech der 20V turbomotoren?

Gruß Sigi

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Warum? Besteht doch gar kein grund dazu?

... ist leider schon zu spät, hab mittlerweile meine abgerissenen Schrauben schon heraussen und das plastikschwallblech schon wieder dran...

Warum sollte das Blechschwallblech besser sein? Ist da mehr Ölleitfläche vorhanden?

Zitat von steftn

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Zitat von quattrofahrer

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Warum lässt du das schwarze plastik Schwallblech nicht einfach weg und nimmst ein schwallblech der 20V turbomotoren?

Gruß Sigi

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Warum? Besteht doch gar kein grund dazu?

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Au weih... ich verstehs einfach nicht.
Da gibt man schon gute Ratschläge, aber umgesetzt wird es nicht.

Lieber Schrauben ausbohren, neues Gewinde reinschneiden und dann wieder das schlechte Schwallblech einbauen....

Zitat von quattrofahrer

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Lieber Schrauben ausbohren, neues Gewinde reinschneiden und dann wieder das schlechte Schwallblech einbauen....

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Alles schön und gut, aber so ein teil hat man nun mal nicht immer zu Hand...

Außerdem hab ich die Schrauben nicht ausgebohrt, dass geht doch viel professioneller

Wass soll denn das Turbo-Schwallblech bringen? 10 PS und 10 Grad weniger Öltemperatur?

naja bei hoihen drehzahlen hast du ordenlich panschverluste, dieses blech ist um welten besser wie das plastikgedöns.
suche benutzen da steht es, bzw sich ein wneig mit der materie beschäftigen
gruß matze

ich kann mich jetzt nicht wirklich erinnern was beim NG drinnen war, aber ich nehm mal an der hat wohl auch das kleine aus plastik, oder? und ich nehm mal an das große würd auch sinn machen?

So, nun steh ich wieder vor dem Problem:

Ich möchte wiedermal ein 7a-Ölschwallblech entfernen, aber wie macht man das jetzt ohne dass die Schrauben abreissen

Zitat von steftn

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So, nun steh ich wieder vor dem Problem:

Ich möchte wiedermal ein 7a-Ölschwallblech entfernen, aber wie macht man das jetzt ohne dass die Schrauben abreissen

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mach mal gscheid warm jeder Kleber wird bei ca. 200 C° weich