Ein 20v Kamerad bei mir in der Gegend hat folgendes Problem.

Der Motor springt normal an.Fährt auch ganz normal.Er beschleunigt normal bis ca.4000 rpm (ganz genau kann man das nicht sagen der Drehzahlmesser hat eine weg.Der Drehlzahlbegrenzer kommt wenn die Nadel des Drehzahlmessers die Stundenanzeige der Digitaluhr erreicht hat.)und dann auf einmal beschleunigt er nur noch ganz zäh.wenn man dann das Gas wegnimmt und wieder durchtritt zieht er sauber hoch bis 7000 rpm. Nach dem nächsten Ampelstopp das selbe Problem.
Technische Daten des Autos
7a mit 170Ps Fächerkrümmer
Luftmassenmesser vom V6 mit externem CO Poti
Bearbeitete Drosselklappe

Mfg
Reik Saalbach

Hallo
Ah Du bist aber nicht er selbst oder?
Hat mich auch schon angerufen.
Was er alles geändert hat:
-LLM V6 groß 3Pol mit extern Poti
-Samco Schlauch
-DK vom Golf ohne Keil, bearbeitet
-Chip von Tom Schmalz

Meine erste Frage war ob das Kennfeld auch auf die Kompos angepaßt wurde.Das erfolgt nicht.Also könnnte hier auch der hund begraben liegen.
Mein Vorschlag:auf org. LLM und DK umbaun und sehen was passiert.

Nächste Möglichkeit like Audivus:Klopfregelung.Endewerder spricht sie an oder einer hat ne Macke.Tauschen.

Schlimmste Möglichkeit: irgendwo in Kabelbruch/Wackler etc.

Aber als erstes Fehlerspeicher auslesen und dann Kennfeld anpassen.


Ach ja:er brauch nicht unbedingt die org. Teile vom 20V!Er fährt ja nen B4 und kann auch das Ki und Getriebe etc. davon nehmen.Kommt günstiger.

Wenn er´s raus hat soll er bescheid geben.Nr hat er ja