Ich habe den Umbau auf den Luftmassenmesser vom V6 gemacht wie beschrieben. Im Zusatz dazu fahren ich die roten BOSCH Düsen. Ich messen nun mit einer Breitbandsonde die Lambdawerte während der Fahrt. Im Leerlauf habe ich ein Lambda von 1,0 und in der VL von 0,9. Sorgen macht mir der teillastbereich wo ich immer zwischen 1,1 - 1,2 messe - kann mir jemand sagen, was die Lambdawerte sein sollten - speziell in der Teillast?

Hallo,

Teillast sollte auch lambda 1 sein. Verstehe eigentlich nicht wieso hier noch leute auf den V6Lmm umbauen nachdem geklärt ist das er nur Nachteile bringt

Mfg Andy

Vielen Dank für die Antworten - auch wenn ich mir die Begrüßung anders vorgestellt hätte. Ich gehe auch von Lambda 1,0 in der Teillast aus - haben den Fehler noch nicht gefunden. Was spricht gegen den LMM vom V6? Ich bin mit dem Umbau bis jetzt zufrieden auch wenn ich das Teillast-Problem habe. Ich habe übrigens einen weissen Audi Coupe und fahre damit Rallye.

Habe die Lambda Sonde gewechselt auf eine Universalsonde von Bosch. Alles ist perfekt - Lambda in der Teillast unabhängig der Drehzahl Lambda 1,0. Fehlerspeicher ausgeblinkt und keine Fehler mehr.
Vielen Dank für Eure Hilfe.

Vielleicht sollte nach der Erkenntnis, dass der LMM vom V6 doch nicht so wirklich das wahre ist, die Anleitung von der HP entfernt werden!!!!

oder zumindest der Hinweis auf die tatsächlichen Daten sollte vermerkt werden


wenn ich mal von mir ausgehe kannte ich die HP schon drei Jahre vor dem Forum....