Hat schon wer mal das problem gehabt das Auf der Autobahn kurz die Leistung weg ist für 3-4 sek aber dann geht er gleich wieder ???

Das ist ab und zu !!!!!

Es kommt wie es will dann kann ich nicht mal die Drehzahl erhöhen es ist zirka bei 4000 u/min vorbei dann geht er gleich wieder !!!!

Klopfsensoren ???


Gruß Oliver

Fehler mal ausgelesen?

Ich hab neulich bei mir versuchsweise mal die Stecke der Klopfsensoren abgezogen, um mal zu sehen wie das Notlaufprogramm ist. Kalt läuft er gut, warm dann immer schlechter, vor allem obenrum kein Durchzug und vor allem hat er "Leistungslöcher" beim Lastwechsel, wohl weil die Verstellung nach früh für den weicheren Übergang fehlt.

Könnte also zu der Symptomatik passen.

(Vielleicht mal Stecker abziehen und schauen, ob es "noch" schlechter wird... ).

Danke werde dann mal nach schauen aber jetzt steht er übern winter !!

Sieht bei mir ganz ähnlich aus. Kalt und normal warm läuft er eigentlich ganz gut. Im Leerlauf zuckt die Maschine allerdings immer ein wenig. Nicht wirklich ne Drehzahlschwankung, fühlt sich eher an wie sporadische Zündaussetzer. Wenn ich dann ne längere Strecke (vor allem Autobahn) gefahren bin und der Motor richtig gut warm ist, fängt dann das Geruckel an, vorwiegend im Teillastbereich. Vollgas nimmt er dann oft auch nur noch mit leichter Verzögerung an. Wenn man konstant Gas gibt, fühlt es sich so an wie 1-2 Sekunde(n) Leistung weg, dann wieder für einige Sekunden da. Hab das Gefühl, je heißer der Motor ist, desto schlimmer wirds. Was auch noch dazu kommt, ist der generell etwas schwache Durchzug, auch nach dem Bumms bei 4000/Umin. Der ist nicht mehr wirklich stark ausgeprägt. Manchmal mehr, manchmal weniger. Ich kenne das Auto vom Fahrverhalten eigentlich sehr gut und so, wie er jetzt fährt, habe ich ihn nicht in Erinnerung. Hab ihn vor kurzem von meinem Vater geerbt und habe damals, als ich meinen Führerschein Mitte der 90iger bekommen habe, die ersten Runden mit dem Wagen gedreht und seit dem immer wieder mal gefahren. Und damals ging der definitiv anders.

An dem Auto ist alles original, als die ollen Hitachi Düsen etc. Hab schon mit Startpilot auf Falschluft geprüft, ist aber alles ok. Die Zigarre war mal wieder etwas träge und habs diesmal auf die Schnelle mit der Leerlaufschraube abgefangen. Nicht die Feine, aber zweckmäßig...ich weiß.
Was halt nervt, ist das Geruckel, wenn der Motor richtig warm ist. Was könnte das sein? Ne träge Lambda? Oder Verteilerkappe? Düsen denke ich mal nicht, weil kalt und "stadtverkehrwarm" läuft er eigentlich ohne Geruckel, wenn auch etwas schwachbrüstig.

Gut, dann werde ich das mal mit der Lambdasonde probieren. Die ist eh schon 330tkm alt. Kostet beim leider über 200 Tacken. Aber da muss ich wohl durch. Benzindruckregler für 124? hab ich heute Früh schon bestellt. Ist laut angeblich wieder lieferbar. Den mach ich gleich mit. Der soll ja auch für solche Probleme sorgen können. Hab ich zumindest hier in nem anderen Thread gelesen. Hab mir die ursprüngliche Position der Leerlaufschraube zwar gemerkt, aber wegen der neuen Lambda ist eine neue Grundeinstellung wohl Pflicht oder irre ich mich da? Und kann man die Lamda irgendwie grob testen? Z.B. Stecker abziehen und testen, ob er dann besser läuft oder macht das wenig Sinn?

die lambdasonde brauchste nich bei audi kaufen. eine NGK tuts auch und ist womöglich sogar noch besser.

bei NGK auf der webseite findet man den produktfinder. da kann die lambda ausgesucht werden anhand der motorkennbuchstaben.

Vielen Dank für den Tip! Kostet glatt 100? weniger! Coole Sache!