Ja temp sensor könnte auch noch was beisteuern...

Aber jetzt warte ich mal auf die düsen

Lamba ist eine neue verbaut

Rote düsen sind eingebaut

Nach erster probefahrt hab ich fest gestellt das der 4500er bumms nicht mehr so "hart" ist

Was kann das sein?

Motorlauf ist schon geschmeidiger und gasannahme auch

Von unten raus geht er auch gefühlt besser

Aber eben der 4500er schub...

Ja vlt muss ich bei meinem popometer eine grundeinstellung machen

Jap absolut richtig

Meine kühlmitteltemp stimmt nach der HU auch wieder - liegt meistens zw 70-90 grad

Bin gespannt was beim nächsten tanken raus kommt

Hey Leute,
Hab mir nen Audi Coupé b3 gegönnt,
Er wurde Motor technisch komplett überholt
nur an den Einspritzdüsen scheitere ich im Moment.

Habe Bosch 0280155759 und die Adapter aber bin jetzt ca 1cm höher mit der rail.

Wie kann ich dieses Problem lösen?
Gehören die Gummis in der ansaugbrucke noch rein oder soll ich die raus lassen, ohne die Gummis sind's noch ca 2mm.

Danke schön Mal für die Antworten.

Mfg
Dom

Danke für die schnelle Antwort.

Das mit den Gummis in der ansaugbrücke stand aber nicht in der Anleitung oder hab ich das überlesen?

Hätte noch eine letzte Frage,
Die Halteklammern für die Einspritzdüsen in den adapter habe ich vom A4 1.8t die passen, aber gibt's es auch welche für den adapter in die rail?
Wenn ja welche passen da?

LG
Dom

Bei mir drückt es die Adapter minimal raus und ca nach 200km fahrt ist der untere Dichtring auch draußen und zerfetzt (hab aber die 2 mm beigelegt)
Deshalb Frage ich ob es da was gibt.

Hallo,
hab eine Frage zur Anfertigung der Adapterleitung,
in der Anleitung steht ausdrücklich alle Kabel sollen zusammen verlötet werden.
Heißt das wirklich, dass alle 6 Leitungen an einer Stelle zusammen verlötet werden sollen sodass ich quasi eine Leitung mit 6 Steckern habe(falls ja - kann mir jemand den Sinn erklären?)?
Die logische Variante für mich ist, dass ich die Leitungen jeweils verlöten soll, damit ich 3 einzelne Leitungen habe?

Danke und Gruß
Daniel