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#1 | RE: DK Poti (neue MPI) auf V6 Version umbauen datum

datum

04.06.2014 19:47

wenn ich von alte auf neue MPI umbauen möchte, kann ich dann eine V6 Drosselklappe kaufen und den Adapter für das Drosselklappenpoti (diese adapterblöckchen) von der V6 drossel nehmen? Oder passt das nicht?

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#2 | RE: DK Poti (neue MPI) auf V6 Version umbauen datum

datum

04.06.2014 20:30

musst Probieren, Prinzipiell sind die fast gleich, evtl. musst mit U-Scheiben unterlegen oder so.
Hab im C4 auch eine Alte MPI Drossel mit neuem MPI Poti-Hybride...

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#3 | RE: DK Poti (neue MPI) auf V6 Version umbauen datum

datum

04.06.2014 22:10

Es sieht auf jeden Fall ähnlich aus, wobei es bei der V6 DK auch kleine Unterschiede gibt:

Aber wenn wie Audiavus im anderen Thread sagt, das Poti passt, sollten die Lochabstände ja identsch sein, und somit müsstest du diese höchstens unterlegen oder verkürzen.

Da hilft nur der Selbstversuch

PS:
Das Poti der V6/20VT/V8 ect. Modelle das passen soll hat die
ET- Nummer: 078 133 154
Bosch Nr.: 0280120431

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#4 | RE: DK Poti (neue MPI) auf V6 Version umbauen datum

datum

05.06.2014 02:45

danke auf jeden fall mal für die antworten!!

ich hab momentan noch die alte MPI.
ich denke, dass ich da auf jeden fall mal diesen "zwischenadapter" zwischen den haltern der drosselklappe und dem drosselklappenpoti tauschen muss,
da das drosselklappenpoti der alten MPI wesentlich schmäler baut.

und dann kommt da einfach das drosselklappenpoti vom V6 drauf.
so zumindest der grobe plan.

dann muss entsprechend des stromlaufplans der kabelbaum der neuen MPI geändert werden und der 6-Polige stecker adaptiert werden.

PS: hat irgendwer den RLF der neuen mpi?
bitte um PN!!!

grüße vom Jan

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#5 | RE: DK Poti (neue MPI) auf V6 Version umbauen datum

datum

05.06.2014 11:36

Zitat von Horsty

dann muss entsprechend des stromlaufplans der kabelbaum der neuen MPI geändert werden und der 6-Polige stecker adaptiert werden.

Umbau DK-Poti 7A (neue MPI) auf V6:
Pin 1 = sw (0,5) geht zu Pin 1
Pin 2 = br/gn (0,5) Elektronikmasse geht zu Pin 2
Pin 3 = sw (0,5) geht zu Pin 3

7A (neue MPI) DK-Schalter auf V6 DK Poti:
- gr/li (0,5) geht zu Pin 6
- br/gn (0,5) Elektronikmasse geht zu Pin 4

Hinweis: Pin 5 am V6 poti ist nicht belegt

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#6 | RE: DK Poti (neue MPI) auf V6 Version umbauen datum

datum

06.06.2014 02:51

danke.

ich hoffe das bis zum wochenende alles da ist.
dann beginnt die bauerei.

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#7 | RE: DK Poti (neue MPI) auf V6 Version umbauen datum

datum

06.06.2014 06:43

hast aber jetzt schon net nur die DK teile besorgt, sondern alles für die neue MPI?

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#8 | RE: DK Poti (neue MPI) auf V6 Version umbauen datum

datum

06.06.2014 13:39

na selbstverständlich.
- steuergerät
- kabelbaum
- drosselklappe
- leerlaufregelventil

der rest bleibt ja gleich.

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#9 | RE: DK Poti (neue MPI) auf V6 Version umbauen datum

datum

06.06.2014 21:54

Zitat von Horsty
na selbstverständlich.
der rest bleibt ja gleich.

Du hast das Saugrohr vergessen, aber das liese sich notfalls auch weiterverwenden

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#10 | RE: DK Poti (neue MPI) auf V6 Version umbauen datum

datum

07.06.2014 00:38

das saugrohr wird bei mir weiterverwendet.

weiß einer wie das neue llrv angesteuert wird? digital oder analog?
falls analog, in welchem spannungsbereich?

wollte das vorher mal testen, da das 2 jahre lang rum gelegen hat.

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#11 | RE: DK Poti (neue MPI) auf V6 Version umbauen datum

datum

07.06.2014 01:00

Zitat von Horsty

weiß einer wie das neue llrv angesteuert wird? digital oder analog?

Das Ventil wird vom STG angetaktet, sprich digital per PWM Signal

Zitat von Horsty
in welchem spannungsbereich?

12V

Zum Testen einfach kurz mit 12V antakten, alternativ kannst du noch den Widerstand prüfen
Soll: ~7-10 Ohm

PS: Zu deiner Teileauflistung, die Tankentlüftung ist bei der neuen MPI auch anders (2 statt 1 Taktventil für den Aktivkohlebehälter)

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#12 | RE: DK Poti (neue MPI) auf V6 Version umbauen datum

datum

07.06.2014 01:22

Das ist zwar korrekt, allerdings bei meinem umbau nicht relevant.
Bei allen anderen: dran denken!

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#13 | RE: DK Poti (neue MPI) auf V6 Version umbauen datum

datum

07.06.2014 01:28

So einfach ist das nicht, du musst zumindest das Taktventil 2 (N115) el anschliesen sonst ist das STG immer im Grundeinstellungsmodus, sprich LL & Lambdaregelung ohne Funktion

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#14 | RE: DK Poti (neue MPI) auf V6 Version umbauen datum

datum

07.06.2014 11:17

Hat n115 auch 45ohm?

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#15 | RE: DK Poti (neue MPI) auf V6 Version umbauen datum

datum

07.06.2014 11:29

Jepp, Sollwert: 40-50 Ohm, du könntest also dein altes Ventil dafür benützen

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