So heute war mal etwas zeit wieder was zu machen.
Also mal kurz nen stand.
Bild 1 Zylinder 1
Bild 2 Zylinder 2. 3, 4, und 5 sind wie 2

Also denke mal nicht das das so sein sollte? Zylinder 1 ist ca 5 mm tiefer als die andern 4 Zylinder wenn se ganz oben sind ^^





In dem sinne nen guten rutsch ins neue Jahr allen zusammen.

Jawohl nächstes jahr gehts weiter.
Ich mach dann bilder vom rumpf,kolben pleulen und dem ganzen kram.

So jetzt ran ans bier damit der abend nich so lang wird ^^

So heute war dann mal zeit und der Motor ist raus.
Jetzt ist auch die Ursache des klacker Geräusches klar. Hat scheinbar mal nen kopfdichtungsschaden gehabt. Muss aber wohl schon passiert sein als der wagen noch recht neu war.

Hier mal die Bilder und gleich ne frage dazu.

Pleul in beide Richtungen krumm


Laufbahn Zylinder 1 unten vom pleul eingeschliffen. Das ist wohl auch das Geräusch gewesen wo das pleul schon seid Ewigkeiten gegen geschlagen haben muss Laufbahn hat sonst aber keine riefen oder so.


Abrieb am Kolben


Abrieb am pleul.


Das Kolben und pleul neu müssen ist klar. Frage ist nur geht der Rumpf noch oder ist die stelle unten ein großes Problem ?

Wenn die Ringe nicht in den Bereich kommen sollte es gehen. Aber sowas hab ich auch noch net gesehen.

Aber endlich ist der Schaden gefunden worden.

Hab heute erstmal preise eingeholt und über den schaden mit den instandsetzern gesprochen. Werd also die tage den rumpf wegbringen und alles vermessen lassen. Dann mal gucken was noch zu retten ist und was alles neu muss
Ich halt euch auf dem laufenden ^^

Ach. Pleul! Die vom 2.3 10V passen auch oder?

So kurzer zwischen stand und gleich ne frage mit

Nächste Woche kann ich Rumpf und Kurbelwelle wieder abholen.
Der Rumpf ist wohl noch gut und kann ohne bedenken weiter benutzt werden kann. Wird also nur neu gehohnt.
Kurbelwelle erfahr ich dann ob se ok ist oder nicht.
Kolben sind alle auch noch ok. Oder besser waren es bis heute. Und da kommts Problem.
Ein Kolben hat sich heute schwerkarft mäßig in Richtung Boden verabschiedet. Wie auch immer das passiert ist -.- Ist natürlich gleich ne ecke abgebrochen.

Von euch hat nicht rein zufällig noch jemand Kolben und pleul oder eins der beiden sachen rum liegen und mag sich von trennen ^^

Habe noch pleuel und kolben. Musst mir nur sagen, welche höhe die obere kolbenring nut hat, habe zwei verschieden.

Grüße

Achim

Frage! Wie bekomme ich die neuen pleuel bolzen rein ? Pleule erwärmen und bolzen kalt hat nix geholfen.

Bolzen sind die hier.

http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/...cleId=118577241

Ne ne ne nicht die kolben bolzen. Das passt alles.

Die schrauben ( bolzen ) unten. Am Lagerdeckel.
Die aus dem link da von mir.