Oh hab ich überlesen sorry
Das problem ist das ich sie nicht soweit rein bekomme um den deckel und die mutter anzusetzen. Bekomm sie nur bis hier ins pleuel.

Das wäre ja echt bescheiden dann Hab die aus dem link. Laut liste sollen se beim 2.3 20v passen

Na das klappt ja alles super

So dann bin ichs noch mal.
Hat ja nun was gedauert aber bei dem wettert wars einfach zu kalt ^^

Rumpf ist nun endlich wieder zusammen.
Da es irgendwie noch Probleme mit den Kolbenringen gab die wohl beim Übergangs und letzten 7A anders sind als bei den ersten gabs dann gleich 5 neue Kolben samt Kolbenringe. Das sollte also 500km im Jahr lange überstehen

Kurbelwelle ist vermessen und fein gewuchtet.
Block gehohnt
Alle Lager, Dichtungen und schrauben neu.

Bin also guter Hoffnung das es jetzt anständig laufen sollte ^^
Von daher bis hier hin 1000 dank fürs weter helfen und die guten tips.

So. Das wäre geschafft ^^ Nu läuft er wieder.
Kein klappern und rappeln mehr. Also die arbeit hat sich auf jeden fall gelohnt wenns auch etwas mehr war als anfangs gedacht Jetzt bekommt er nochmal 5 neue einspritzventile und dann is das alles wieder top.

hier mal kurz 2 min nachm ersten start.

https://www.youtube.com/watch?v=3sf2rBcZbT4


Aber eine kurze frage noch. Oder mal wieder. Die kühlwasserlampe blinkt jetzt immer. Kanns sein das der schwimmer im behälter beim sauber machen ein abbekommen hat ?

Und der lüfter läuft immer. Also sobald man zündung an macht. Da hat der vorbesitzer wohl was dran gebastelt. Kp. Ich sehs doch richtig das der ansich immer aus sein sollte und erst wenn der motor zu warm wird oder nach dem motor abstellen sollte der an gehn oder ?