habe nun den Luftmassenmesser getauscht.
keine Änderung

der will nicht !

Man sollte öfters den Fehlerspeicher löschen!
Luftmassenmesser ist in Ordnung, -> Fehlerspeicher zeigt keine Fehler an.

also zurück zu Los.
Es fing mit dem defekten Benzindruckregler an. Rücklauf an der Verteilerleiste
abgeschraubt und Zündung an. Kein Benzin, kein Benzindruck, ergo
Benzinpunpe auch defekt.

Ich brauche nun dringend eine Benzinpumpe !!

B I N G O

der Wagen läuft !

ncc1701a

ein entschiedenes Jain !

Zuerst zum Verständniss, ich Bauingenieur (gelernter Maurer) und der 20V
ist ein Jugendtraum ( aber fast nicht zu bezahlen bei ca. 18.000 Km/Jahr)

Eigentlich hat der Wagen seit über einem Jahr Probleme beim Anspringen.
Dies war schon so bei den originalen Einpritzdüsen gewesen. der Wechsel
auf die von "kanakaredes" brachte eine gewisse Verbesserung. Seit Herbst
wurde es aber immer schlimmer, zu dem stank der Wagen immer
schlimmer nach Benzin.

Die Werkstatt hat beim ersten Versuch ( Angabe meinerseits; neue
Einspritzventile, neue Zündkerzen, neue Filter, neues Öl) die
Kurbelwellenentlüftung ausgetauscht. Auf meine Beschwerde am nächsten
Tag hin, dass dies wohl nicht der Fehler sei, kam die Antwort " da müssen
wir nochmal suchen".
Meine Meinung dazu, mit Fristsetzung zu einer Stellungnahme der Werkstatt
innerhalb einer Woche, hatte ich dann Abends per Mail der Werkstatt zugestellt.

14 Tage später kam ein Anruf aufs Händy, ob ich mit der Leistung der
Werkstatt zufrieden sei. ??

Zweiter Versuch Sie finden nichts, aber Zündkerzen, Einspritzventile, Luftfilter und
Unterdruckleitungen kontrolliert. Dass in der Leitung vom Benzindruckregler zum
Ansaugtrakt Benzin war ist dabei niemandem aufgefallen.
Für die beiden Reparaturversuche zusammen wurde mir 400 Euro berechnet.

Aber der Spruch, dass man bei den neuen Fahrzeugen den Computer einfach
anhängen kann und der einem sagt was defekt ist, hat dann der Sache den
Boden ausgeschlagen.

Mein Zweitwagen A4 1,8 T Avant (Bj. 1996) [Familienkutsche] hat diesen
Anschluss. Es brauchte aber, bei dieser Werkstatt, zwei Inspektionen und
meine Nachforschungen um die beiden Fehler, die der Computerausdruck
aufwies, zu erkennen und genaue Beschreibung der Fehler Meinerseits um diese zu
beheben.


Meine Beschwerde mit Kopien der meisten Belege per Einschreiben folgte
nur Schweigen.

Das die Benzinpumpe dann gerade mit meiner Fehlersuche und Entdeckung
des defekten Benzindruckreglers zusammenfiel, ist einfach Pech.

Man sollte den Tank halt nicht leer fahren.


Hauptsache er läuft wieder.