grundsätzlich kann man sagen das dasselbe programm, was fürn sauger-kopf gut is genauso beim turbo seinen sinn hat. je besser die kopfbearbeitung, desto weniger ladedruck brauchst um die selbe leistung zu erreichen.

was größere ventile angeht, ist beim 20V kopf eh nimmer viel spielraum, hier sind Back-cut ventile klar die bessere wahl....

Zitat von mZe

---

EL 32mm und rohrflansch maximal 15% mehr also 36,8 ( ~ 36mm )
was habt ihr denn für größen ordnungen ?

---

hab ich ehrlich gesagt nie nachgemessen

du musst die 32 ja auch 2x nehmen, dann wirds eh noch mehr...

ich persönlich hab auf das dichtungsmaß geweitet, so wies aufm schorsch seiner seite beschrieben is

jepp...der ansaugkrümmer dürfte beim 20vT leichter zu bearbeiten sein

nur musst halt beachten, wie die dichtung meim zusammenbaun drinnliegt.