Sein Prob wird sein das der Motor mit einer Haltech ausgerüstet war und somit auch andere Anschlüsse verbaut wurden.Ich weiß z.B. am DK Poti is ein anderer dran.

Dran muß:
LLM
LLR
DK Poti
Motor Temp.
OT+ Drehzahlgeber
Hallgeber
KPR

Wenn Du die neue MPI hast die beiden Magnetventile Aktivkohle.
Ich denk das sind die wichtigsten.

Zitat

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Der Öldruck wird je nach Ausstattung vom Öldruckkontrollrelais oder dem AC überwacht. Das Motor-STG interessiert das nicht.

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Ich versteh nicht warum die das nicht so regeln das es übers MSG geht.Da könnte man nen Selbstschutz vom Motor bei Niedrig Öldruck etc. haben.
Hat selbst unser schöner V12 Diesel von 197? schon dran

Abend zusammen!
ich lass jetzt wohl doch das alte SG drin werde das wohl irgend wo umprogramieren lassen, chip-tuning wie auch immer hab ihr vieleich ne adresse für mich hab gehört flowimprover soll sich mit sowas beschäftigen hat da einer ne idea was die da machen könnten?.
Währe ech dankbar für ein paar tips! (Ike bins G-star)

Abend alle zusammen ,
erstmal großes Lob , für die wirklich tollen Bilder und Beschriftung !!!!!!!
Bin jetzt grad dabei den Kabelbaum bei mir einzubauen , bis jetzt hat es mir schon sehr weitergeholfen .
Nur jetzt hab ich ein Problem .
Verbaue den Kabelbaum mit zwei Stecker am Steuergerät .
So weit hat auch alles gepasst .
Nur bei einem Kabel weiß ich jetzt nicht wo es hingehört , das Kabel hatte ich bei meinem Alten Ng Kabelbaum nicht .
Ich meine das Linke Rote mit der Weißen Kappe .
Vielleicht Könnt ihr mir ja weiterhelfen .
http://www.bilder-hochladen.net/files/8htc-3-jpg-rc.html

Das ist 30+ Dauerplus fürs Motor-SG.
Steckst Du an der ZE mit an,dort wo auch das dicke Bat-Kabel dran kommt was su mit aufm Bild hast.

vielen dank , dann kann ich morgen gleich weitermachen .
dann hatte ich hier ein kleinen verdreher drin ,
jetzt hab ich noch zwei kabel , die ich aber beschriftet habe , hoffe das es so hinkommt . hab es so vom alten kabelbaum übernommen
http://www.bilder-hochladen.net/files/8htc-4-jpg.html

Oh mit deinem Bezeichnung kann ich grad nix anfangen,außer mit der 30
30 AC müßte 30+ für Diagnose sein
30 AZ 15+ für EV ,bin mir aber hier nicht sicher
beide müssen auch an der ZE angeschlossen werden

das was die bezeichnug , was auf der ZE stand , sitzten da , wo ich auch den strom für die fensterheber nehme

Ja das paßt dann schon so.Die Bezeichnung stehen an der ZE

Vielen dank an den " Kabelbaummann "

also winn ich das sehe hab ich irgendwie die lust verloren auf 7a um zubauen also wenn ich sie kabelage sehe könnt ich

naja muss man durch. ich glaub das schlimmsste wird es sein den kabelbaum im innenraum zu verlegen. wie lange habt ihr bei eurem ersten mal dafür gebraucht. also kabelbaum verlegen. nicht das andere würd mich mal interessieren.weil ich demmnächst auch umbauen werde

Nun, der Aufwand lohnt sich schon und spätestens wenn sich das 20v - Lächeln breit macht. Vielleicht hast auch jmd in der Nähe, der Dir helfen kann.

ne leider nicht. naja ich muss mir ersr mal jetzt ne alte schlurre kaufen zum übergang. dann werd ich mein audi abmelden und umbauen.werd das dann alles mit fotos berichten usw. es wird ne kleine herrausforderung für mich weil es mein erster motor umbau ist.naja bald gehts los

von wo kommst Du denn?