Tip von mir als Umbau-Opfer ..nimm das Cockpit raus...sonst wirst wahnsinnig. Und alles schön gewissenhaft machen sonst ärgerst du dich später nur

davor will ich mich aber drücken. naja hat ja noch nen bischen zeit. erst mal anderes auto holen und die teile kaufen.

Tu dir wirklich ein Gefallen und zieh das A-Brett ein Stück vor!
Da der Karrn eh abgemeldet ist hast doch Zeit.
Es macht sich erheblich leichter den Kabelbaum zum SG zu legen wenn man hinkommt ansonsten sind
-Rückenschmerzen
-Schnittwunden
-viel Ärger
vorprogrammiert

Ich habs ohne gemacht ->keine gute Idee.

ich dachte mir das wenn ich die ablage unterm lenkrad abmach und zusatzintrume und die mittelkonsole leer ist würd es vlt gehen.
naja werd mal schauen.hab mir mal im meckis ne wirklich gute montage/demontage anleitung ausgedruckt.
naja das wird nicht mein grösstes problem sein. aber das werd ich sehen wenn es soweit ist. ich freu mich schon auf den umbau.vorallem wenn ich das erste mal den 20v blubbern höre .

aber mal so am rande! dieses forum ist einfach geil. soviel leute mit so viel fachwissen.total genial. ich sitz jetzt schon seit nen paar wochen vorm pc und lese mir sämtliche beiträge durch.macht echt spaß hier.

Ich hatte das Fach unterm Lenkrad weg,Handschuhfach und komplette MiKo.Also nicht nur die Instrumente die komplette Konsole.
Und dazu noch den Luftverteiler für den Fußraum weil sonst gar kein rankomm.

Ich weiß nicht wies bei den anderen war/ist: bei mir war genau in der Mitte ein Kabelhalter der dann leider höherer Gewalt weichen mußte

Na da A-Brett hat in der Türseite jeweils 2Schrauben,in der MiKo unten 4...jetzt fehlt der Rest...

ich glaub unterm lenkstockhalter sind noch welche.und bei den zusatzinstumenten sind auch welche bzw nen träger.

naja aber wenn es nur an einem kabelträger liegt....

hab schon welche gesehen bei denen das a-brett danach nicht mehr richtig saß usw .

Hi!
kann mir einer sagen welche Farbe OT und Drehzahlgeber hat(alte MPI)?
Ich weiss das ich es irgendwo gelesen hab und die Suchfunktion benutzen sollte aber ich finde einfach nicht das richtige,und die Auflistung am anfang der Seite ist ja von der neuen MPI und ich glaube die farben der neuen unterscheiden sich von der alten!

Da mir keiner antwortet, gehe ich davon aus das die Farben des OT und Drehzalgebers von der alten MPI und die der neuen MPI identisch sind.

Zitat von G-Star

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Da mir keiner antwortet, gehe ich davon aus das die Farben des OT und Drehzalgebers von der alten MPI und die der neuen MPI identisch sind.

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weis und grün, haben sich nicht geändert

Hi leute
Is vielleicht ne blöde frage aber ich weiß nie was ihr damit meint mit
+15 oder +30ig ist ja bestimmt storm, aber was soll das heißen. Ich habe nen neuen Kabelbaum eingezogen weiß aber nicht mehr genau wo die kabel an den Sicherungskasten gehören hätte da jemand vll mal ein bild. und Wie ist so ein Sicherungskasten aufgebaut? Diese dicken Kombi Stecker habe ich alle Verbaut sind nur noch 3 oder 4 einzelne vom neuen Kabelbaum. Bin dankbar für alle ratschläge.

gruß David
ps Bild wäre sehr hilfreich

Ahhh

Jetzt hab ich s denk ich gecheckt +15 heißt einfach wenn die Zündung an ist kriegt er erst strom und +30ig ist praktisch dauerstrom.
Hat ja ne komplette leiste +30ig an der ZE werd ich da einfach ranstecken die übrigen stecker.

gruß David

Hallo,
die beiden kabel gehen einmal :
1___ zum steuergerät bei alter MPi auf Pin A22 (großer stecker )
2___ zum Codierungstecker für Automatik Pin5 bei der alten MPI.

gruß sonic2004

Kann mir jemand sagen welche Farbe das Einpolige Kabel von der Lamdasonde hat für Signalmessung
Danke!