Hallo. Meines Wissens nach schraubst die beiden kleinen Schrauben li. u re. neben den Zeiger raus und kanst vorsichtig die Tachoscheibe über den Zeiger runter ziehen. Das Loch müßte eigentlich groß genug sein.
Wenn du die Scheiben von unterschiedlichen Tacho`s untereinander tauschst, stimmen die angezeigten Werte nicht mehr, da die Skaleneinteilung anders ist.
Erstmal DANKE, daß du mir helfen willst, aber du liegst hier völlig falsch. Den vom 7A kannst du wechseln.
Vom NG, der ist baugleich und muß/ sollte eben eingeklebt werden, aufgrund der Einbaulage des Verteilers und der hohen Drehtahlen des 7A. Den alten Verteilerfinger bekommst eben nur durch zerstören weg. Der ist ja eh schon kaputt, sonst würdest den ja nicht wechseln wollen.
Aber zurück zum eigentlichen Problem mit der Verteilerkappe.
Was kann die Ursache für die abgebrannten Kontakte sein. Kann es an der Verteilerkappe selbst liegen? Markenartikel oder Billigprodukt?? Kann ich mir bei diesen Bauteil eígentlich nicht vorstellen, aber es muß doch eine Ursache haben. Jetz baue ich eine neue VK ein und nach ca 2500km sieht diese wieder so aus...
Und wegen der Luft im Kühler mach dir bitte keine Gedanken, das Thermostat öffnet ja nicht Schlagartig sondern langsam, genügend Zeit also das sich der Kühler füllt und die Ölversorgung ist solange durch den "kleinen" Kreislauf sichergestellt. [/quote]
Na da bin ich jetzt aber beruhigt.
Hatte mir nur Gedanken gemacht, wenn bei hoher Drehzahl das Thermostat öffnet und die Luft nach innen entweicht, könnte was passieren.
Weiß jetzt eben nicht was für Getriebeflansche du jetzt an deinen Getriebe hast. Ist´s vom V6 würden diese Wellen nicht passen, da Tripod-Flansch.
Aber, wie Audiavus schreibt wurde das Getriebe ja auch in anderen Modellen verbaut ( wußte ich ja nicht ) da passen die Wellen wiederrum und du kannst die mit Getriebe 1:1 tauschen.
Würde dir aber später mal noch empfehlen, die größen Radlagergehäuße und radseitig die größen Flansche nachzurüsten.
Hallo. Hab nochmal nachgeschaut. Das AXG Getriebe ist vom 2,8er V6.
Das Getriebe kannst einbauen, brauchst aber auch unbedingt beide V6 Antriebswellen( da Tripod- Flansch getriebeseitig!!), sowie beide Radlagergehäuße vom V6 Aber eben alles vom 80er B4 !!
Radlagergehäuße passen auch vom 7A.
Hab das auch grad gewechselt.
Den 2,0er Kram kannst alles raushauen und veräußern, oder Müll... 8)
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06.07.2008 01:55
Erklär bitte mal richtig was du willst!!
