Hallo
ich bin gerade dabei den Zahnriemenwechsel bei meinem 7a durchzuführen und habe da jetzt ein Problem! Kurz gesagt die Markierung am Nockenwellenrad steht nicht auf OT wenn ich das Werkzeug 2084 ansetze, muss das der Fall sein?
Es handelt sich um einen gebrauchten Austauchmotor, deswegen weiß ich nichts genaues darüber!
mfg Gregor

Zitat

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Markierung am Nockenwellenrad steht nicht auf OT wenn ich das Werkzeug 2084 ansetze, muss das der Fall sein?

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Nein das spielt in diesem Fall keine Rolle, weil der Zahnriemen noch drauf ist und somit die Steuerzeiten sich nicht verstellen können.

Geh einfach so vor:

1. Zentralschraube am Schwingungsdämpfer mit Hilfe des Gegenhalters lösen.
2. Inbusschrauben am Schwingungsdämpfer lösen.
3. Motor auf die Markierungen stellen.
4. Zahnriemen entspannen.[/quote]

danke für deine antwort!

und was ist wenn der Vorbesitzer an dem Motor bei gewesen ist? das kann ich doch am besten kontrollieren indem ich das Nockenwellenrad auf OT drehe und die Markierung an der Getriebeglocke dann auch auf OT steht oder?

edit: ich sehe gerade du kommst ja gar nicht mal so weit von mir weg! komm aus 49413 Dinklage

Zitat

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das kann ich doch am besten kontrollieren indem ich das Nockenwellenrad auf OT drehe und die Markierung an der Getriebeglocke dann auch auf OT steht oder?

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Genau so ist es. Ein kleiner Tip noch. Dreh aber zuerst die Zündkerzen etwas raus, damit die Kolben durch die Kompression nicht zurückgedrückt werden.

Ja stimmt ich komme aus deiner Nähe, sind so ca. 30km.

so gerade festgestellt das der motor verstellt ist, siehe Bilder! Was sagt ihr dazu? Können so schon Schäden entstanden sein? Wie sollte ich jetzt vorgehen?

wie finde ich denn raus ob die ventile aufgesetzt haben? durchdrehen lässt sich der Motor ohne metallische Geräusche!

Zitat von Greg

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wie finde ich denn raus ob die ventile aufgesetzt haben? durchdrehen lässt sich der Motor ohne metallische Geräusche!

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Durch eine Kompressionsmessung

das perfekte Beispiel eines abgescherten Federkeils :




ich könnte kotzen! Laufleistung angeblich 160tkm und keine Mängel

habe den motor ohne zündkerzen durchgedreht und ich habe keinen widerstand, der ein aufschlagen der ventile zeigen könnte, gemerkt!

wie gut das mein alter motor hier noch komplett rumsteht!

habe den verkäufer grad erstmal angerufen!

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tut es sowas zum kompression messen?

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mit ausleihen siehts schlecht aus, da sich die meisten werkstätten anstellen! und ich kann ja schlecht ein fahruntaugliches auto dort hinbewegen!

Na klar mehr braucht man dafür nicht.

gut dann bestell ich mir das mal!
aber ich muss schon den anlasser dafür wieder einbauen oder? einfach mit ner Knarre durchdrehen wird da nicht reichen!
achja eins noch, wenn ich die Auslassnockenwelle tausche, woher weiß ich dann wie nachher beide NW wieder reinkommen in Verbindung mit der Steuerkette!
sorry für die Fragen, habe noch nicht so viel auf dem Kasten!