mh die quattro getriebe haben nen synchronisierten rückwärtsgang, ebenso die frontis.
mfg matze

Zitat von matze

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mh die quattro getriebe haben nen synchronisierten rückwärtsgang, ebenso die frontis.
mfg matze

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seid wann

Man muß unterscheiden ob es an der Schaltung liegt oder an der Kupplung.

Kracht es beim Schalten,gerade R, trennt event. die Kupplung nicht richtig.

Drück man dafür gegen einen merkbaren Anschlag dann muß die Schaltung eingestellt werden.Das sieht man wenn man den Schaltsack demontiert, dann muß der Knubbel in der Mitte stehen und beide Anschläge li+re den selben Abstand haben.

Oft ist die Kugel der Schaltung abgenutzt,merkt man daran das man den Schalthebel nach oben hochheben kann.
Dann neu und man freut sich wieder.
Fett hilft manchmal auch nur muß dafür die Kugel raus (großer Sprengring)
Fett sollte was sein das nichts angreift...

Hallo,

Zitat von taschkent1

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Zitat von matze

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mh die quattro getriebe haben nen synchronisierten rückwärtsgang, ebenso die frontis.
mfg matze

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seid wann

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Das 5-Gang Schaltgetriebe 016 hatte das schon.

tschüß, Steffen

Also es kracht nicht wenn ich die gänge reinmach es geht nur übelst schwer, wenn der wagen nicht mal gerade rollt!

Du schreibst, dass du dir einen anderen Motor eingebaut hast. Wenn du diese Schaltprobleme vorher mit dem alten Motor und dem selben Getriebe nicht gehabt hast, wirds an der Einstellung deiner Schaltkulisse liegen. Besonders spricht es dafür, dass die Schaltprobleme nur im ersten und im Rückwärtsgang auftreten.

Check

Zitat von toyohj60

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Das 5-Gang Schaltgetriebe 016 hatte das schon.

tschüß, Steffen

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wie lautet GKB, hab in Etka7 nicht gefunden

naja 016 ist die interne bezeichnung
sind eigentlich alle schaltegtriebe im b3, ob beim typ81 und 85 auch schon alle nen synchronisierten rückwärtsgang haben weiß ich nicht denke aber schon.
Gruß Matthias

Also das mit dem synchronisierten Rückwärtsgängen im Typ 89 ist mir aber auch neu

schau in den etka dann siehst du das es nen synchronring gibt für den r- im Typ89 01A Getriebe 100% steht im Repleitfaden und habe da die schon erneuert Kennbuchstabe zb AKU
mfg matze

Zitat von matze

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Typ89 01A Getriebe 100% steht im Repleitfaden und habe da die schon erneuert Kennbuchstabe zb AKU
mfg matze

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hast Recht, hab jetzt im Reparaturleitfaden nach geschaut
Vorsprung durch Technik

Tatsache
Steht auch im ETOS. Man lernt immer wieder was dazu.

Hallo

Also ich hab bei meinen 90er fronti festgestellt, dass wenn das Auto voll beladen und 5 personen drinsitzen das Getriebe fast gar nicht mehr zum schalten geht (lustig ists schon wenn da nur der 1,2 und 5te gang reingeht...), dagegen geht er primal zum schalten wenn keiner drinhockt...

Hab mal gehört, dass wenn bestimmt Gänge schwer reingehen, die Schaltkulisse verstellt ist (wie hier schon mehrmals beschrieben is..). Meistens ist dass dann bei den Gängen, die in einer Reihe liegen (sprich 1u2 oder/und 3u4 oder/und 5uR)

Bei mir ists wie gesagt, der 3u4 und 5uR Gang...

Hallo
Bei meinem getriebe geht der 1ste gang gar nicht rein manchmal bekomme ich ihn mit ganz ganz viel glück rein muss ich den hebel aber schon fast abbrechen und 5ter und rückwertsgang auch nur mit gewalt. Die gänge sind irgendwie immer schwerer rein gegangen bis es dann beim 1sten überhaupt nicht mehr ging. hab gehört man kann die schaltklaue oder so einstellen wenn ja wie? und woher weiß ich das nicht mein ganzes getriebe kaputt ist. ich habs mir nur so gedacht wenn ich die gänge mit gewalt reinbekomme und die immer schwerer reingegangen sind könnte es ja sein das sich einfach was verstellt hat?
Vielleicht könnt ihr mir ja helfen wie ich es wieder einstellen kann und an was es liegen kann

fahre einen audi 80 b4 20v

Gruß David