Also der Stand der Dinge ist:
Motor läuft auf knapp 4 bar, Standgas wird gehalten, Öl ist genug
drauf...Die Motorgeräusche sind nicht normal. Kommt mir so vor,
als wenn ein Pott nicht mitläuft...Ich überprüfe jetzt erstmal alle
Tips von Euch am Motor...

Hi..Anbei mal drei Sounddateien, die vielleicht weiterhelfen !

http://upload.worldofplayers.de/files3/20VGeraeusch1.mp3
http://upload.worldofplayers.de/files3/20VGeraeusch2.mp3
http://upload.worldofplayers.de/files3/20VGeraeusch3.mp3

Bin dankbar für jeden Hinweis. Lagerschaden glaub ich nicht,
da es nicht so klappert wie bei User "Habiers". Vielleicht Stößel
oder Steuerzeiten doch noch falsch oder Fremdluft ?

Vielleicht wurde ja auch zu viel geplant, so dass die Ventile die Kolben
berühren ? Hab wieder eine normale Zylinderkopfdichtung genommen
(gleiche Dicke wie vorher)...

Also das 1. Soundfile hört sich wirklich nicht gut an....

Lass doch einfach bitte mal das Motoröl ab und untersuche es mittels Magneten auf Metallspäne Vielleicht ist ein möglicher Lagerschaden noch nicht so gravierend und du machst jetzt durch deine Herumprobiererei nur alles schlimmer!!!!

Vor lauter probieren wird's auch nicht besser

Ich glaub du willst es einfach nicht wahrhaben, aber der Öldruck und das geklappere deuten auf einen Lageschaden hin, so leid es mir tut

Am besten Ölwanne abschrauben und alle Pleuel auf übermäßigen Spiel prüfen


Kannst du alle Nebenaggregate ausschließen (evtl. mal die Riemen von der Lima, Klima und Servopumpe abbauen und schaun ob dann noch das Geräusch da ist...

beim 1 Soundfile hört sich nach Hydrostößel,
aber dann klingt recht hart für Hydrostößel an

Danke für Eure Tips ! Ich schraube mal die Ölwanne ab und werde
sie auf Metallspäne überprüfen und die Pleuel auf Spiel. Beim Lager-
schaden wäre das ja ne gute Möglichkeit gleich einen Umbau auf
2,5 l zu machen oder den Motor von Grund auf neu zu überholen
(hatte ich sowieso mal vor). Der Öldruck liegt halt nur bei knapp 4
bar und das Geklappere ist auch nicht normal. Ihr seid die Profis !
Also wird reingeguckt !!!

Und... gibts schon was neues?

Moin, heute hab ich endlich Zeit zum Schrauben...Wenn´s was Neues
gibt, geb ich es gleich bekannt...Hoffe ja, daß es nicht so schlimm wird...
Also bis dann...

Hallo...Hab das Öl mit nem Magneten untersucht und es sind
Späne drin...Also LAGERSCHADEN ! Schorsch hat Recht ! Toll ! Was kostet sowas ? Sind die Lager-
schalen jetzt zerbröselt oder was heißt das ?

Muß noch die Ölwanne abnehmen, um zu sehen was Sache ist...Sind
wohl die Pleuellager..."Die Pleuellagerschalen sind bei den Motoren einer der
Gründe für mangelnden Öldruck, schlagende Geräusche und später den
Motorschaden aufgrund mangelder Schmierung oder festgefressener Lager"
hab ich hier schon gelernt...

Moin, also vor der Zylinderkopfreparatur (Planen) lief der Motor
halt auch schon nicht mehr rund, sondern mit Vibrationen beim
Gasgeben und dem typischen Luftblubbern im Kühlwasserbehälter
und Zischen (Kompression vom Motor) aus dem Kühlwasserbehälter,
typisch für eine defekte Zylinderkopfdichtung.
Als der Kopf runter war, habe ich auch bemerkt, daß immer ein
Ölfilm an den Zylinderbohrungen zurück blieb, wenn man den Motor
von Hand durchgedreht hat. Meine Frage lautet nun:
"Kann es auch sein, daß ich die Kolbenringe verblasen habe", so daß
ein Ölfilm zurück bleibt und die Kompression leidet ? Hab die Öl-
wanne schon fast ab...Durch die kleine Ölwanne sieht alles gut aus"...
...Sieht bisher noch alles gut aus...Sind auch nur wenige kleine Späne
da...Wenn es die Kolbenringe sind, muß ja auch eh alles raus...
Stört mich aber nicht...ist ja mein Hobby 8) Besorge mir erstmal einen
fahrbaren Untersatz als Ersatz, bin mein Flitzer wieder läuft...
Anbei mal ein Paar Bilder:

http://upload.worldofplayers.de/files3/Audi1.JPG
http://upload.worldofplayers.de/files3/Audi2.JPG
http://upload.worldofplayers.de/files3/Audi3.jpg

Bis dann...

Zitat von jordan1973

---

Als der Kopf runter war, habe ich auch bemerkt, daß immer ein
Ölfilm an den Zylinderbohrungen zurück blieb, wenn man den Motor
von Hand durchgedreht hat. Meine Frage lautet nun:
"Kann es auch sein, daß ich die Kolbenringe verblasen habe", so daß
ein Ölfilm zurück bleibt und die Kompression leidet ?

---

Durch die Laufleistung kann es schon sein, dass die Kolbenringe arg durchlassen (ist die Zündkerze des entsprechenden Zylinders auch ölig?)
Ein Kompressionstest würde darüber aufschluss geben (is aber jetzt wohl nimmer möglich)...

Es kann aber auch sein, dass sich ein Span zwischen den Kolbenringen verfangen hat oder einfach ein bisschen Öl bei der Demontage auf die Lauffläche gekommen ist (bzw. defekte Ventilschaftdichtungen)...


Den Motor sollte man jetzt gründlich zerlegen und alle Teile säubern damit man alle Späne entfernen kann. Ein Hohnen der Zylinder und neue Kolbenringe würd ich auch vorschlagen, oder du baust gleich auf 2,5l um (falls ggf. die Kurbelwelle defekt ist).