Der sieht ja aus wie ein schweizer Käse

Was wiegt denn jetzt das gute Stück genau?

Also nochmals knapp 0,7 Kg leichter als ein "normal" abgedrehter Stahlschwung"

@ Coupe Andy
Da das ganze ja über deinen Kontakt gelaufen ist, kannst du auch sagen (oder in Erfahrung bringen) wo die genaue Lage der Vorgabeunwucht ist?

Zitat von Coupe Andy

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Hallo,

dieser Kontakt verdient mit dieser Arbeit sein täglich Brot. Ich geh davon aus das er nicht unbedingt aus dem Nähkästchen plaudern wird, ist mir auch egal, für den Preis den er verlangt mach ich mir auch keine Gedanken selber was zu organisieren....

Mfg Andy

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Fragen kostet nichts.
Wenn ich etwas in Auftrag gebe, nämlich das ermitteln und übertragen der Vorgabeunwucht nach dem Erleichtern, kann ich als Kunde auch die Daten verlangen.

Wie heißt den der Kontakt? Wenn er sein täglich Btot danit verdient hat er bestimmt nichts gegen Werbung

Wie dem auch sei, habe die Lage sowieso längst Ermittelt wollte nur einen Vergleich ...

Naja, es ist ja schon ein kleiner Unterschied, ob ich einen Serienschwung anliefere mit dem Auftrag die Vorgabeunwucht zu ermitteln , danach den Schwung zu erleichtern und die vorher ermittelte Unwucht wieder anzubringen oder ob ich bei Audi ein fertig konstruiertes Fzg.kaufe, dessen Entwicklung ich gar nicht in Auftrag gegeben habe

Aber danke für die Info, wenn etwas herausfindest kannst es ja Posten, ansonsten ist es ja auf der Zeichnungen hier im Thread gut zu erkennen.

So, hier mal alle Details zum Thema Vorgabeunwucht

http://schorsch9999.forumprofi.de/thema-...4436.html#31838

Danke auch noch an audiavus für das nachmessen und das Bild vom Schwung