Hallo,

hier wurde mal beschrieben, daß man den CO Wert mittels Lambdasondenspannung messen unterm Fahren so grob ermitteln kann.
Gab auch ne Tabelle dazu.
Also ideal waren glaub ich 850mV bei Vollast.

Hab ich heute auch gemacht an meinem Wagen.
Pendelt im LL so ungefähr zwischen 280mV bis 780mV.
Soll ja im LL auch normal sein.
ABER: unterm Fahren bei Vollast so ab ca. 3000 U/min geht der Wert auf 50mV abfallend mit steigender Drehzahl
Was kann das denn sein?

Hintergrund:
Wagen (Audi 80 MKB: 6A 2.0L 16V) hat keinen Biss beim Beschleunigen. Er quält sich gar arg. Ich hab schon so ziemlich alles durch was man nur prüfen kann. Alles Sensoren, Kraftstoffdruck und Fördermenge etc..
Ich weiß, hier nur 7A, aber da ich das mit der Sondenspannungsmessung hier mal gelesen hab, frag ich auf gut Glück mal hier nach.
Für den 6A Motor gibt es ja so gut wie nix.

Vielleicht hat ja einer ne Idee?
MfG Mike

Ja, hat er.
Vollast und Leerlauf. Beide schalten auch nach mehreren Messungen immer so wie sie sollen.

Mike