Hallo,
ich schaffte Volvo S60 2,4 20V braune Bosch Düsen - 334 ccm / min @ 3,8 Bar fähig is. Klingt echt gut. Aber meiner ist ein MKB NM 2.0 20V 162 PS, und ohne Lambdasonde mit Fächer ab Werk.
Ursprünglich, der NM hat auch Hitachis, aber mit schwarzem Zettel (nicht blau) ccm ist nicht bekannt. Vermutlich etwas - minimal - weniger als beim 7A.
Andere 7A Fahrern haben bei uns diese braune Bosch's aber kein NM Fahrern.

So, bei NM würde es zu viel Anreicherung bringen, stimmt das? Kann man so im Situtation mit dem Benzindruck optimieren? Z. B mit verstellbarem Druckregler?

Hi,
ich meine diesen Weissen Kunststoffring über dem schwarzen Gummidichtring direkt an der Düseöfnung. Ich glaube nicht das dieser gut abdichtet, deshalb habe ich sie abgemacht und die Düsen so eingebaut, dass sie mit der schwarzen Gummidichtungen aufliegen. Das Auto läuft super und ich konnt keine undichtigkeiten feststellen. Bin mir aber halt nicht sicher ob das so richtig ist.


MFG Nils

Hallo an Alle!

Die neue Ventilen sind montiert,
und danach eine Grundeinstellung mit Gas Analyser gemacht!

Es stellte sich heraus, dass die Bosch EV mit cca 15% mehr Durchfluss als die originale schwarze Hitachis für den 2.0 20V NM einfach perfekt arbeiten!!
Lambda werten sehen so aus:

RPM / Lambda / CO%

Ab Werk ohne KAT und Lamda Sonde - also kein Rückregelung

830 - 1.000 - 1,22
2000 - 1.08 - 0,24--0,3
3000 - 1.104 - 0,2
4000 - 1.102 - 0,18


Der Audi zieht früher, spontaner, zeigt deutlich mehr Drehmoment unten(!) und obenrum zieht auch etwas besser. Es lohnte sich! Fotos kommen bald.

Hi

Thema ist ja schon wieder ein paar Tage alt.

Ich raff auf jedenfall nix mehr...
...Welche Einspritzdüsen soll und kann ich nun kaufen?

Falls wo bekommt man diese dann günstig?
Habe schon mal bei diversen Anbietern geschaut, aber nix genaues gefunden. Preis sollte sich auch im Rahmen halten.

Wie siehts aus mit Gebrauchten? Wenn...Welche (Sprich solche die es nicht mehr gibt bzw. diese eBay-USA Angebote)?

Würde mich über eine genaue Antwort freuen.
Sicherlich auch interessant für andere die gerade auf der Suche sind.
Stand 25.10.2012

In meinem Fall geht es Speziel um den 7A Motor 170PS Version mit späterer optionaler Umrüstung auf 2.5L (nicht das ich dann wieder neue Düsen brauche)

Danke schonmal.
mfg

Die Düsen müssen zur Motorleistung passen!
Was strebst du den später an, wen er auf 2,5 Liter umgebaut ist?

Aktuell bleibt er erstmal auf 2.3L...später eventuell umbau auf 2.5L

Also die 0280155759 gibt es noch zu kaufen...passen für 2.3 und 2.5

und welche würden noch für diese beiden Varianten gehen. Sprich auch diese die es nicht mehr zu kaufen gibt?

mfg

Wenn Sie hier auf Links zu eBay klicken und einen Kauf tätigen, kann dies dazu führen, dass diese Website eine Provision erhält.

Wollte mal Rückinfo geben.

Habe jetzt erfolgreich Einspritzdüsen bekommen...auch sehr Kostengünstig.
eBay USA machst möglich.

6 Stück Bosch Einspritzdüsen 0280155759 für umgerechnet 75? incl. Versand.

Waren zwischenzeitlich mal ausverkauft, Er meinte aber Er bekommt öfters diese Düsen rein. Sind gereinigt, neue Siebe und Dichtungen und jede einzelne Düse ist auf Durchflussmenge gestestet...sogar mit Beleg.

Werbung: Bosch Einspritzdüsen 0280155759

Link wird ja irgenwann verfallen, deswegen hier noch der eBay Händlername: mvrk12

mfg Micha

Zitat von audiavus

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hat eigentlich außer mir keiner Dichtheitsprobs mit den Boschdüsen? bei mir hocken die derart schlecht drinn (passt eben nicht 100%ig) das es schon fälle von undichtigkeiten gab

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Moinsen,
heute mal die Boschdüsen eingebaut, aber sobald da Druck drauf kommt, leckt es ganz schön heftig zwische Düse und Adapter.

Die Düsen liessen sich recht leicht in die Adapter stecken, da es gebrauchte sind, denke ich, müssen da wohl neue Dichtungen rein.

- Gibt es diese auch beim Boschdienst oder so einzeln?
@ audiavus: Wie hast Du das gemacht?

MfG
Woelfen

Moinsen,
nachdem nun die meinigen Boschdüsen ums Verrecken nicht leckagefrei ihren Dienst verrichten wollten, habe ich kurzerhand einen weiteren O-Ring in die Adapter gesteckt. Durch das Festziehen des Rails auf der Ansaugbrücke werden die ESV nun zusätzlich abgedichtet. Die entstandene Längendifferenz (Adapter+Boschdüsen) zu den originale Hitachidüsen habe ich mit 2mm Unterlegscheiben zwischen Rails/Ansaugbrücke ausgeglichen.
Denke, mein Problem beruhte auf Fertigkeitstoleranzen der Adapter/Boschdüden. Läuft nun schön geschmeidig im gesamten Drehzahlbereich und natürlich alles dicht.

Gruss
woelfen

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Zitat von kingpin3000

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mfg Micha

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Hi, ich habe diese Düsen auch seit längerem unter Beobachtung. Kann man die nun einfach gegen die originalen tauschen ohne sich weiter Gedanken machen zu müssen oder eher nicht. Kurz gesagt ich habe eigentlich keine Lust irgendwelche Kennfelder zu ändern...ich wüsste nicht mal ob hier einer in der Nähe ist der sowas macht. Den alten Düsen traue ich langsam auch nicht mehr....