Na, dann frage doch einfach was du wissen möchtest

Bilder vom 20V Motor findest du hier (ist bis auf den Kopf auf den NG übrtragbar):
http://schorsch9999.forumprofi.de/thema-...im-7a-t441.html

Ansonsten findest du einige Grafiken samt wichtiger Drehmomente hier:
http://www.20v-sauger-tuning.de/Drehmome...%205%20Zyl..pdf

Zitat von Maik36

---

ist das dein motor?

---

Ja

Zitat von Maik36

---

dazu will ich alles abbauen muss ich da irgendwas beachten

---

Der ZR ist ja schon ab, also noch die Kopfschrauben lösen und entsorgen (sind nur zur einmaligen Benutzung vorgesehen), danach kannst du den Kopf Abnehmen und zum Instandsetzer deiner Wahl bringen.

Die Ventile kannst du (wenn du es dir zutraust) auch selbst Ausbauen, dazu den Kopf mit Holz unterlegen, auf den Ventilteller eine 19er Nuss samt kurzer Verlängerung Aufsetzen, und mit einem Hammer mit einem kurzen starken Schlag darauf Hauen, dann fliegen die Haltekegel heraus und du kannst den Ventilteller, Feder und das Ventil selbst entnehmen.
Die Haltekegel danach wieder zusammensuchen (2St. pro Ventil).

Das Einbauen überlässt du dann aber besser dem Instandsetzer, dafür ist das richtige Spezialwerkzeug nötig, es bietet sich auch vor dem zusammenbau an, die Ventilsitze überprüfen bzw. nachschneiden zu lassen, sowie die Ventile Einschleifen zu lassen und auf jeden Fall die Ventilschaftdichtungen zu erneuern.

Die Ventile selbst brauchst du i.d.R. nicht zu Ersetzen

Zitat von Maik36

---

und nur wollte ich die schwarzen Führungen (oder was das ist) rausmachen will sie aber nicht kaputtmachen,hast du nen Tip für mich wie ich die rausbekomme?

---

Die Führungen sind nur gesteckt.
Du kannst sie mit einem Schraubendreher vorsichtig heraus hebeln, wenn sie aber schon alt und brüchig sind, kann es durchaus sein, das dir die eine oder andere Führung zerbröselt

Vor dem Wiedereinbau die beiden Dichtringe der Führung prüfen und ggf. ersetzen und mit KRST benetzen.
Die Führungen dann von Hand eindrücken, bis sie spürbar Einrasten.