lt deine Beschreibungen ist die Bakterie def. hinüber, neue rein und gut. 15km einfacher Arbeitsweg fällt für mich schon fast nicht mehr unter Kurzstrecke. zumindest nicht aus Sicht der Batterie
@ Schorsch:
also deine Ausführungen versteh ich net ganz.
Wozu ist eine Batterie grunsätzlich da? hauptsächlich zum den Starter drehen, oder net? Danach ist im Schlimmsten fall noch 220 Watt Lichtstrom, plus vlt nochmal 50W Krimskrams und evtl 50W für STG und Zündung. Fährst du jetzt eine Stunde, hast also maximal 25-30Ah rausgezogen, der Generator bringt aber ja 120A.
Anders ists ja beim Starten, wo kurzzeitig immense Ströme fließen und die Batteriekapazität am meisten beansprucht wird. Und wenn da eben bei jedem Start mal 3-400A ranklotzen müssen, die Batterie aber nicht mehr die Möglichkeit hat aufgrund vieler Kursstrecke sich ab und an Komplett aufzuladen, geht se halt schneller übern Jordan. Denn eine größere gesamtkapazität muss ja net heißen, das auch der Startstrom größer ist, und nur der Zählt fürn Motorstart.
Sommer: 1992er Audi 100 typ C4 mit 2,5L Motor - Der Einzigartige Winter: 1991er Audi 100 typ C4 mit AAR Motor Frau: 1993er Audi 100 Avant mit 2,5er AAR Motor und MPI
@ audiavus Ich verstehe nicht was dir daran unklar ist?
Es ist doch ganz einfach, ziehst du beim Starten mehr Energie aus der Batterie wie du bei der anschließenden Fahrt wieder zurückführst (-> Kurzstecke) ist die Batterie irgendwann leer, richtig?
Das eine größere Batterie bei diesem Spiel länger durchhält wie eine kleine bis sie leer ist sollte doch auch klar sein!
Jetzt hast du aber behauptet das bei Kurzstreckenbetrieb eine kleine Batterie besser wäre, also warum????
Ich versuchte es mal mit einem anderen Beispiel. Nimm ein 0,5 und ein 1,0 l Glas (steht für eine große und kleine Batterie).
schenke mehrmals jeweils 200ml aus und fülle 100ml wieder nach, welches Glas ist wohl zuerst leer?
Anderes Beispiel ( ausgeglichener Fahrbetrieb) : jeweils 200ml raus und danach wieder 200ml rein = beide Batterien sind nach der Fahrt wieder voll geladen, völlig unabhängig von der Kapazität
Das was du meinst ist eher das der Generator genügend Leistung haben muss um die Batterie zügig wieder aufzuladen, aber auch hier ist dem Generator die Battetiekapazität egal. Es geht nur darum die erforderliche Leistung für das Bordnetz bereitzustellen, sprich ziehen die Verbraucher mehr Leistung wie der Generator leisten kann ( alle Verbraucher ein), bleibt nichts mehr übrig um die Batterie nachzuladen.
Zitat von audiavusDenn eine größere gesamtkapazität muss ja net heißen, das auch der Startstrom größer ist, und nur der Zählt fürn Motorstart.
Richtig, dennoch hat eine größere Batterie meist auch mehr Kaltstartstrom wie eine kleinere. Zeig mir eine 64Ah Batterie die mehr Kaltstartstrom hat, wie eine 95Ah (um beim Beispiel dieses Threads zu bleiben). Aber auch hier zählt in erster Linie was der Starter überhaupt zieht, und ob diese Energie bei der anschließenden Fahrt wieder zurückgeführt werden kann.
Zitat von audiavusdie Batterie aber nicht mehr die Möglichkeit hat aufgrund vieler Kursstrecke sich ab und an Komplett aufzuladen, geht se halt schneller übern Jordan.
Was einer Batterie am meisten Schadet ist Tiefentladung. Zu 100% wird eine Batterie im Fzg. wegen der Gasungsspannung eh nie geladen (im Gegenteil wird eine Batterie immer komplett geladen geht das auf die Lebensdauer)
Schau dir dazu einfach mal die Funktionsweise von Ladeerhaltungsgeräten an
TECHNISCHE Fragen bitte NICHT per pn sondern NUR im Forum stellen!!! Audi B4 2,5l 20V Quattro 7A Audi RS2 2,5l 20VT Quattro ADU
das eine kleine Batterie schneller Leer ist wie eine Große ist ja klar, nur was liefert mir einen besseren und sichereren Startstrom: eine immer schlecht geladene weil eben zu groß für z.b. 3km täglicher Kurzstrecke oder eine kleinere die dafür eher voll geladen ist?
Würde der Generator es generell nicht schaffen eine Batterie annährend voll zu laden, würde eine Batterie nicht 5-6 Jahre (manchmal sogar länger bei den OE Batterien) halten, sondern wär ruck zuck leer
natürlich soll des jetzt keine 15 oder 20 Ah Batterie sein, wenn normal ne 64er drin ist. aber eine 54 etwa ist da ne Hausnummer.
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Zitat von audiavuswas liefert mir einen besseren und sichereren Startstrom: eine immer schlecht geladene weil eben zu groß für z.b. 3km täglicher Kurzstrecke oder eine kleinere die dafür eher voll geladen ist?.
Ich habe "versucht" zu erklären, das beide Batterien in diesem Fall unter dem Strich immer den gleichen Ladezustand haben, das ist unabhängig von der Kapazität.
Nochmal, wieso sollte deiner Meinung nach eine größere Batterie der gleich viel Energie entzogen wird wie einer kleineren, in der gleichen Zeit weniger aufgeladen werden???
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Mittagessen und Pause hilft, ja so klingts logischer
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Also habe heute ne neue Bosch Batterie besorgt ( 74 Ah 750 EN ). Springt wieder an als wäre nichts.
Jetzt habe ich noch das Problem das die etwas breiter ist aber von der Höhe passt. Die Schraube wo die Halterung hällt bekomme ich nicht mehr drauf.
Kann man da ne andere Halterung montieren ?
Nächste Frage. aus der PLUS Leitung zur Batterie sind 2 Kabel und die sind mommentan mit so einem HiFi Adapter angeschlossen den ich gerne gegen was vernünftiges austauschen wollte, weil der doch kaum auf auf den Pol bekomme. Das Problem sind eben das es 2 Kabel sind die ich trennen musste weil es damals bei der brennenden Batterie verschmolzen hat. Original sind die zwei Kabel zusammengepresst. Was für Lösungen hättet Ihr im Petto ??
Zitat von nogaroc4 Kann man da ne andere Halterung montieren ?
Da musst du schon selbst vor Ort schauen und dir was überlegen
Zitat von nogaroc4 Nächste Frage. aus der PLUS Leitung zur Batterie sind 2 Kabel und die sind mommentan mit so einem HiFi Adapter angeschlossen den ich gerne gegen was vernünftiges austauschen wollte, weil der doch kaum auf auf den Pol bekomme. Das Problem sind eben das es 2 Kabel sind die ich trennen musste weil es damals bei der brennenden Batterie verschmolzen hat. Original sind die zwei Kabel zusammengepresst. Was für Lösungen hättet Ihr im Petto ??
Diese Blechklemme sieht nicht sehr vertrauenswürdig (um nicht zu sagen billig) aus (Made in Hong-Kong halt). So etwas würde ich mir nicht einbauen - musst aber du wissen
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12.09.2016 19:48
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