Ich habe noch einen neuen Satz im Keller. Aber habe eher Angst das der Bohrer nach dem Versuch kaputt ist. Du meinst das wird damit gehen ??
Ich dachte das wären hochfeste Schrauben wegen der Hitze eben...

Vor allem dann wenn einem das Equipment dazu fehlt, denn mit Schleifpapier wird das wohl nichts werden. Ne Flex habe ich nicht zur Verfügung.

Ich habe ja für die Montage wieder neue geholt. Die sind schwarz eingefärbt, daher dachte ich auch das die extra behandelt wären.

Dann gibt es ja noch so bläulich eingefärbte Schrauben. ich dachte das das spezial Schrauben wären wegen der Einfärbung.

Dann habe ich nämlich auch noch Schrauben bekommen die stink normal aussehen da wo der Kat angehängt und die wo die Feder montiert ist darunter. Die gehen also auch.

Ich dachte weil das doch sehr hohe Temperaturen entstehen ( glaub mal was von 650 C° gelesen zu haben ) und denke das das nicht alle Schrauben mitmachen.
V2A Schrauben wären glaube ich auch nichts oder ?

Danke jetzt habe ich wieder was gelernt.

Also kommen da nur noch normale Schrauben rein bzw. solange es die bei Audi gibt eben welche von Audi. Leider fängt es bei der Aufhängung inzwischen auch schon an mit dem e.o.E

Also Status...

3 HSS Boherer weniger aber ich bin nicht durch. Schlimmer noch das ich jetzt das Loch sogar größer gemacht habe weil der Bohrerer abgerutscht ist und sich durch den Flansch Stahl gearbeitet hat.

Die Schraube ist deffenitiv keine 8.8 er. Das ist was sehr sehr viel härteres !! Egal ob langsam gebohrt oder schnell... durch bin ich nicht gekommen damit.

Ich brauch was, das funktioniert.

Das war eine Original Audi Schraube. Ich hole alle Schrauben bei Audi Original !!

Da steht im übrigen 10.9 drauf...

Sind für mich nicht so viel teurer als wenn ich die im Laden kaufen würde.

Also Härte ist deutlich mehr. Jetzt muss ich schaun was ich mache... Scheiß Dreck...