Hallo Zusammen Habe ein Problem mit meinem 7a1 ! Habe in abgestellt und wollte am nächsten Tag wieder fahren! Leider ging nix kein Zündfunke! Habe dann alles durchgecheckt und konnte keinen Fehler finden!
Habe Dieses Relai auch für was ist das genau ist ein graues mit ner 10A Sicherung drin die es rausgehauen hat!
Da gehört normal KEINE Sicherung rein, die wird nur zum Fehlerauslesen gesteckt
Meinst du mit Zündung, das die Zünlanlage lahmgelegt ist, oder nur Kl. 15 nicht mehr funktioniert (keine Kontrolleuchte leuchtet bei Stellung Zündung ein)?
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Dann liegt das an einem defekten OT-Geber bzw. abgebrochenen Geberstift oder am wahrscheinlichsten an einem "verstellten" Zündverteiler bzw. def. Hallgeber
alles klar hoffe es ist nicht viel! werde morgen Zündverteiler checken ob er auf der richtigen Position sitzt bzw obe er überhaupt lose ist! OT-geber wie kann ich prüfen ob er noch funktioniert? Kann es evtl. am LMM liegen? schon komisch das es von heute auf morgen nicht mehr geht!! Gruß Matze
Aber wenns ihm die Sicherung im Relais zerhackt hat dann ist wohl was Gröberes im arm.Hab jetztauch leider keinen Schaltplan hier um nachzuvollziehen was den Kurzschluss verursacht haben könnte.Kannst du denn eine neue Sicherung reinstecken ohne das die gleich wieder durchknallt???Wenn nicht,probier es nicht zu oft oder gar mit einer Grösseren,am besten du steckst ne Prüflampe mit ca.21W oder mehr anstatt der sicherung rein und suchst dann die Ursache für den Kurzschluss.Schätze mal irgendwo zwischen ZE und Motor SG oder gar im relais selbst.
der Fehler wird angezeigt: -Hallgeber Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss in der Leitung vom Geber; Geber defekt (2113)
Werde jetzt den Hallgeber bisschen hin und her drehen vielleicht läuft er dann wieder! Hallgeber ist zwar fest aber mal schuaen!
Kann das auch mit den OT Geber zusammen hängen? Wenn ich das richtig verstanden habe, ist einer da der die drehzahl misst und anzeigt der andere schaut nach ot wenn der für ot defekt ist kann ich den mit dem anderen sensor austausche zum testen ob er wieder anspringt??
Dann haste aber noch ein anderes Prob und zwar ein mechanisches.Da wär i jetzt vorsichtig.Prüf erstmal die Steuerzeiten nach und anschliessend mit der Schablone die Verteilerwelle auf OT.Da sollte sich eigentlich nix von alleine verstellen.Bei meinem Spenderfahrzeug hat der liebe Vorbesitzer das Nockenwellenrad nicht ordnungsgemäss angezogen und Schluss war mit anspringen.Mal ja mal nein.Wie das Rad und die NW aussah brauch i wohl net erläutern.Also bevor du ewig rumleierst guck da lieber hin bevor Folgeschäden entstehen.
Audi 5 Zylinder FORUM
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30.10.2007 17:32
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und zwar ein mechanisches.Da wär i jetzt vorsichtig.Prüf erstmal die Steuerzeiten nach und anschliessend mit der Schablone die Verteilerwelle auf OT.Da sollte sich eigentlich nix von alleine verstellen.Bei meinem Spenderfahrzeug hat der liebe Vorbesitzer das Nockenwellenrad nicht ordnungsgemäss angezogen und 