hast nicht gleich Ausrucklager getausch? Wenn beim treten summen kommt dann wirds woll Ausrucklager sein. Betädige mehrmals nacheinnander und hör genau zu wann das Geräusch kommt.
Ein gleichmäßiger Zündabstand von 144 Grad bei einem Kurbelwellenkröpfungsversatz von 72 Grad samt Zündfolge 1-2-4-5-3 nehmen dem Fünfzylinder auch bei hohen Drehzahlen die Geburtsfehler ungünstiger Massenmomente und taumelnden Schwingungsverhaltens. Sie geben ihm jenen sonoren Stakkato-Klang der Gänsehaut erzeugt.
doch hab alles getauscht Ausrücklager, Druckplatte und Scheibe(LUK). Ist so ein komisches rasselndes Geräusch das bei komplett getretenem Kupplungspedal kommt, hört sich an als wenn man so ein paar blech stücke in einen Metall trommel rein tut und schüttelt ist aber auch nicht durchgehend es kommt und geht und wenn ich nur mit leerlauf anfahre merkt man das er nicht gleichmäßig anfährt sondern stotternt !
HI bin grad am zusammen Bau von nem 7A mit nem ABV Getriebe. Also das 5 Zylinder-Fronti Getriebe vom Typ 81. Dazu brau ich ja die Kupplungsscheibe vom MC mit 240mm und das kleine Lager in der Schwungscheibe vom Typ 81. Hab jetzt die alte Kupplung abgeschraubt und leider feststellen müssen das die Kupplungsscheibe keine 240mm hat Jetzt stellt sich mir die Frage ob die Druckplatte trotzdem passen würd, also die Reibfläche ist genauso groß wie die Kupplungsscheibe aber wirklich haarscharf.
Oder soll ich besser ne 240mm Druckplatte vom 7A besorgen???
ich habe ein 7A Kupplung (240 mm Durchmesser) in meinem Coupe quattro Typ 85 verbaut und gestern folgendes Problem gehabt: Ich gebe Gas beim beschleunigen und die Kupplung rutscht durch. Der Motor drehte hoch bis ca. 4500 U/Min anschließend griff dei Kupplung und die Drehazhl sank dann auf ca. 2600 U/Min. Die Kupplung ist neu und das Problem tritt nur selten auf. Kann es sein, dass die Kupplung insgesamt nicht gut Ihre Aufgabe erfüllt? Denn gestern musste ich feststellen, dass der Motor sehr trinkfest ist und selbst bei sehr moderater Fahrweise sich ca. 12 L/100 km genehmigt. Der alte KV begnügte sich da mit ca. 8 Litern in dem Auto.
wenn die druckplatte von der reibfläche groß genug ist dann passt das schon .. war bei mir am anfang auch wo ich die 240 scheibe bei ng verbaut hatte....
wegen rutschender kupplung, hast du die auch eingefahren, wenn du eine neue kupplung einmal zu langs schleifen lässt ist sie hin, der belag verbrennt dir da in weniger wie 10sekunden...
gruß matze
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Was ist es den für ein Kuplung??? allso hersteller?
ist die Druck PLate und schwungscheibe noch OK gewessen??? allso nicht Ferzocken oder zu stark Abgenüst
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die Mitnehmerscheibe und die Druckplatte sind neu, beides von Sachs. Die Schwungscheibe war noch sehr gut und auf der Reibfläche waren keine Abnutzungen oder Verfärbungen erkennbar, weshalb ich nur die Druckpaltte und die Mitnehmerscheibe gewechselt habe. Ich denke das Problem liegt beim Ausrücklager. Grund: Ist kein Gang eingelegt und der Motor läuft rasselt es an der Schnittstelle von Motor/Getriebe wie die Rassel eines Babys Dabei hat das Lager gerade mal ca. 10 tkm auf dem Buckel.
Wie fährt man eine Kupplung ein? Davon habe ich noch nie etwas gehört.
Zitat von matzewegen rutschender kupplung, hast du die auch eingefahren, wenn du eine neue kupplung einmal zu langs schleifen lässt ist sie hin, der belag verbrennt dir da in weniger wie 10sekunden...
wer hat dir sowas erzählt wenn so währ, mussen die im Werk, alle Kupplungen einfahren für so was haben die keine Zeit und Geld. So ein Gschmarn
Ein gleichmäßiger Zündabstand von 144 Grad bei einem Kurbelwellenkröpfungsversatz von 72 Grad samt Zündfolge 1-2-4-5-3 nehmen dem Fünfzylinder auch bei hohen Drehzahlen die Geburtsfehler ungünstiger Massenmomente und taumelnden Schwingungsverhaltens. Sie geben ihm jenen sonoren Stakkato-Klang der Gänsehaut erzeugt.
Ein gleichmäßiger Zündabstand von 144 Grad bei einem Kurbelwellenkröpfungsversatz von 72 Grad samt Zündfolge 1-2-4-5-3 nehmen dem Fünfzylinder auch bei hohen Drehzahlen die Geburtsfehler ungünstiger Massenmomente und taumelnden Schwingungsverhaltens. Sie geben ihm jenen sonoren Stakkato-Klang der Gänsehaut erzeugt.
hatt jemand ein LINK zu einer Kuplung für den 7A???
am besten eine fersterkte allso wo auch die Druck plate sterker ist.
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Ich muss das Thema hier noch mal aufgreifen. Da ich an meinem 7A Quattro jetzt eh gerade das Getriebe zur Überholung draußen hab und die Kupplungsscheibe für mich nicht wirklich mehr gut aussieht ( alle Torsionsfedern ohne Vorspannung und lose ) bin ich auf der suche nach ner neuen Kupplungsscheibe. Das Problem ist jetzt das das teil bei VW ersatzlos entfallen ist. -.- Hab jetzt lange gesucht und nicht wirklich was gefunden. Nur eine Sport Kupplungsscheibe. Gibt's da gar nichts anderes mehr ? Was mich da auch noch wundert ist das auf den Seiten mal diese angaben dazu steht und mal die. 21,9x24,3 21,8x24,2 Hat da einer vielleicht ne Bezugsquelle.
Hallöchen. Ich muss leider hier nochmal nachfragen Bin jetzt mit getriebe und unterboden so weit das ich ne kupplungsscheibe bestellen wollte.
Das problem ist jedoch. Sachs LUK valeo
kupplungsscheibe für audi typ 89 2.3 20V quattro bei keinem der anbieter mehr zu bekommen ! -.- hat doch noch einer ne idee. oder hilft da echt nur noch so ne sport kupplungsscheibe ?
Audi 5 Zylinder FORUM
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28.03.2010 09:38
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