Hi hi

Bei mir stellt sich gerade die Frage ob ich die 5 Pleulzapfen von meiner KW mit Pleullager schaden Untermaßschleifen lassen soll. Ich denke mal nicht das die 0,25mm irgendwie eine Schwächung sind aber das ich dann keine SPUTTER Lager mehr vergbauen kann ich nicht so toll. Da es die Sputterlager nicht im Untermaß gibt soweit ich das weiß.

Es ist wirklich sau schwer eine KW zu bekommen die KEINE MACKE hat.
Ich hab gestern einen NG mit 200tkm zerlegt. Das Ding ist Super gelaufen Öldruck auch noch OK. Der kopf sieht aus wie NEU:

Aber die KW hat eine mini kleine Spur am 4ten Zapfen



auf diesem Bild sieht man die Riefe wirklich sehr gut aber real ist sie fast nicht zu sehen.
Auf die Aussage " die wird mal kurz poliert dann passt das " will ich mich nicht verlassen
Ich will auf jeden Fall keine KW verbauen die irgendwas hat
Und 1 Jahr nach Kurbelwellen suchen will ich auch nicht oder zehn 5 Zylinder Motoren kaufen und drauf hoffen das die KW i.O. Ist Was soll ich machen ?????

SCHLEIFEN

Die Lager waren auch Tip Top bis halt auf die Lagerschale vom 4ten ??
Die hat wie die KW eine mini kleine Riefe man sieht halt einen farblichen Unterschied, die Riefe ist etwas heller aber es ist kein Lagerschaden.
Wenn ich die Riefe an der Lagerschale nicht gesehen hätte dann hätte ich nie die Riefe am Pleulzapfen gesehen.
Also du würdest sie verbauen ??
Ich mal ein Bild von der Lagerschale

Die Riefe ist auch nur am Zapfen unten und logischer Weise dann auch an der unteren Lagerschale

Wie man hier auf dem Bild sehen kann

Findest du?
Wenn ich die KW einbauen würde dann hätte ich bei jeder Vollgasfahrt Bauchschmerzen!

Ok die Zapfen sind ok
aber was hälst du allgeim vom Pleulzapfen schleifen ???

so...
hab ja meinen motor jetz auch ausgeweidet...
meine kurbelwellenzapfen "pleuelzapfen" sehn änlich aus wie die von "Sauger"

bezüglich des polierens:

wie geht ihr denn da vor? oO
mit was und wie?!?!?

hab da jetz nix genause dazu gefunden...
sollte doch einer per suchfunktio was finde! *sorry* ^^

gruß,
martin

die werden nicht poliert sonder gehohnt

hohnen kenn ich jetz nur von bohrungen her.......
schleifen kann ich mir au noch vorstellen..... oO

wir reden jetz scho alle von den kurbelwellenzapfen "pleuelzapfen"????

*verwirrt bin*

gruß

Nur polieren lassen kostet vielleicht 40-50€ beim Instandsetzer, daran würde ich nicht sparen. Habe ich auch immer machen lassen, sobald auch nur minimale Spuren sichtbar waren. Bei größeren Spuren habe ich bisher immer eine andere Kurbelwelle besorgt.