Ich will euch nur mitteilen, das ich ab sofort nicht mehr in Forum von mecki Aktiv sein werde, und somit nur noch hier zu finden bin.
Der Grund ist die in meinen Augen zunehmende (grundlose) Zensur/Löschung aller Beiträge die dem Forenbetreiber bzw. seiner engen Freunde gegen den Strich gehen.
Der aktuelle Fall der bei mir das Faß zum überlaufen gebracht hat, war ein Beitrag zum Thema 7A oder AAH.
Darin "wagte" ich die Behauptung das für den Preis des Tunings des AAH mittels des Kits von Flow-Improver (enger Meckisfreund) man auch schon fast den 7A mittels Umbau auf 2,5l Tunen könnte, und dadurch der 7A auch Generalüberholt ist, quasi ein Neumotor entspricht während der AAH der gleiche "alte" Motor bleibt.
Die darauf folgende Diskussion wurde komplett gelöscht und in meinem Beitrag der Vermerk "gelöscht wegen Verstoß gegen die Netiquette" hinzugefügt.
Nun, wo meine Bemerkung gegen die Netiquette verstößt erschließt sich mir nicht. Auch auf Anfrage bei mecki mittels pn bekam ich keine Antwort, woraufhin ich die Löschung meines dortigen Accounts verlangte.
Wie gesagt das ist nur ein Beispiel über die dortigen Praktiken ich könnte noch viele andere nennen, die ähnlich gelagert waren.
Und dabei ging es nicht um die Diskriminierung anderer Nutzer, Verbreitung nazionalsozialistischer Parolen, Verstöße gegen das Urheberrecht, oder anderer verständlichen nachvollziehbaren Gründen für eine Löschung oder Zensur von Beiträgen, sondern wie gesagt einfach nur um die Äußerung meiner Meinung zu Themen die den Herren (aus welchen Gründen auch immer) gegen den Strich gingen.
Deshalb ist dieses Kapitel ab sofort für mich abgeschlossen. Künftig werden deshalb alle links bzw. Werbung hier die auf meckisforum verweißen Kommentarlos gelöscht!
Bitte um Beachtung.
Und, ich will keinem die Nutzung des Forums von mecki schlecht- bzw. ausreden, sondern nur die Gründe für mein Ausscheiden dort erklären.
TECHNISCHE Fragen bitte NICHT per pn sondern NUR im Forum stellen!!! Audi B4 2,5l 20V Quattro 7A Audi RS2 2,5l 20VT Quattro ADU
hab mir au grad die schöne diskussion durgelesen, da is mir das aufgefallen mit der "Nettiquette", hab mir schon gedacht, da hat der schorsch wohl wieder etwas gegen den AAH gesagt
Sommer: 1992er Audi 100 typ C4 mit 2,5L Motor - Der Einzigartige Winter: 1991er Audi 100 typ C4 mit AAR Motor Frau: 1993er Audi 100 Avant mit 2,5er AAR Motor und MPI
Hi, viel haben da sowieso alle zuviel Zeit da wird eh alles mögliche gelöscht oder geschlossen. Ich halte mich sonst auch immer zurück aber eins würde ich gerne auch noch sagen:
Leider wird auch hier immer etwas übertieben gehandelt, sobald z.b ein Thema doppelt angesprochen wird, wird der Thread geschlossen und mit nem Link auf den anderen verwiesen.
Das hilft leider nicht immer und wenn der Thread zu gross wird wird er unübersichtlich. Oder wieviele Leute haben Lust den 40?-seitigen Thread über das Thema Einspritzdüsen durchzulesen?
Gerade wo das Forum hier eh noch klein ist und die Threads nicht so viel kann man sich doch etwas zurückhalten und mal einfach laufen lassen.
Gruss Jens
Audi 80 Avant 20V Turbo Audi Coupe Quattro Typ 85 -> gemachter 7a mit K-Jetronic
Wenn hier ein Thread geschlossen wird, dann zu fast 100% immer mit einem Verweiß zu einem Topic wo genau dieses Thema schonmal besprochen wurde.
Somit ist auch Sichergestellt, das wenn über die Suchfunktion dieser gesperrte Thread aufgerufen wird, der Suchende doch leicht zu dem eigentlich gesuchten Thread kommt.
Das macht das Forum übersichtlich und die Suchfunktion macht so auch Sinn Was nützt es wenn bei einem Suchbegriff mehrere Seiten als Treffer angezeigt werden (wie in anderen Foren) dann hat keiner mehr Lust die Suche zu benützen, wenn er sich erst durch mehrere Seiten durchkämpfen muß.
Und genau zum Thema Einspritzdüsen (oder anderen ausufernden Threads) habe ich meist in der Zwischenzeit eine eigene Rubrik auf meiner HP eingerichtet, wo das ganze Zusammenfassend erklärt wird.
Zudem Ufert auch dieser angesprochene Thread so aus, weil alle paar Seiten wieder die gleichen Fragen auftauchen weil einzelne zu faul sind das ganze erstmal durchzulesen. Aber durch diese Praxis des schließens MIT link bleiben wenigstens die Suchergebnisse und somit das Forum selbst übersichtlich.
ZitatGerade wo das Forum hier eh noch klein ist und die Threads nicht so viel kann man sich doch etwas zurückhalten und mal einfach laufen lassen.
Eben nicht (aus oben genannten Gründen), wehred den Anfängen, sonst sind wir in ein paar Jahren genau dort wo andere große Foren längst sind. Unübersichtlich mit seitenweiße Threads über ein und dasselbe Thema.
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Ohne jetzt wertend zu sein ist mir auch schon aufgefallen, daß manche Handhabe schon etwas...naja sagen wir "willkürlich" zu sein scheint im anderen Forum. Aber prinzipiell finde ich es gut, wenn man bei Schließung eines Threads oder bei Verschieben des Threads zumindest einen Hinweis hinterlässt, wo es weitergeht.
Audi 90 2,3E, Bj 1990, pantheroschwarz Audi 200 quattro 20V, Bj. 1990 perlmuttweiß
schon schwach von dem, hast ja nix gesagt was schlimm wäre
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Ich hatte auch etwas in Beitrag geschrieben, was gelöscht wurde.
Ich habe soweit kein Problem damit. Kann ja teilweise auch verstehen, was passiert. Ganz objektiv ist das aber leider wirklich nicht. Dass Schorsch und Thorsten nicht immer einer Meinung sind, ist ja nichts neues. Obwohl gesunde Kritik auch immer sehr gut ist. Dennoch sind Thorstens Kits schon top, man muss auch sehen, dass die breite Masse nicht in der Lage ist den Motor umzubauen.
Noch etwas zum 2.5l Umbau, in erster Linie verlagert dieser die Drehmomentkurver nur nach unten und bringt fast garkeine Mehrleistung. Erst in Verbindung mit einer anderen Nockenwelle, bearbeitetem Kopf etc kann der Motor sein volles Potential dann entfalten!
Schlachte Coupé 2.8 quattro, bei Teileinteresse PN
Zitat von BalimannObwohl gesunde Kritik auch immer sehr gut ist.
Und eben das ist dort scheinbar nicht möglich. Zumal überhaupt nicht Flows Kit kritisiert wurde, sondern ein (völlig Harmloser) Vergleich der Tuningmöglichkeiten von AAH & 7A zum Stein des Anstoßes wurde.
Zum Thema 2,5l Umbau haben wir andere Threads, bitte diese dazu nützen (eine Hubraumerweiterung bringt in erster linie immer ein Drehmomentanstieg, das sollte auch allgemein Bekannt sein).
Nochmals, es geht hier NUR um die Methoden und Vorgehensweißen im angesprochenen Forum.
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Die Methoden sind eine Katastrophe! Ich habe mich ebenso vor einiger Zeit abgewandt, kennst mich bestimmt noch, wie viele andere hier. Will aber nicht den Kontakt zur Gemeinschaft verlieren und bleibe jetzt hier Ab davon kann ich sagen (meine Meinung): Das Set ist im Preis/Leistung Verhältnis unverschämt teuer! Damals als ich noch den 2,3er drin hatte und der F**w noch Thorsten war, gings noch günstiger. M***i, F***w, A***o, L*****l, das sind die Hauptgründe, und davon gibbet noch viele mehr! Dampf ablassen könnte ich genug, aber das würde den Thread sprengen
Audi 90 10V Turbo Wer später bremst ist länger schnell!
hallo erstmal,zu dem thema muss ich sagen das du schorsch es garnicht nötig hast dich auf so ein niveau herabzulassen.ich habe mich bei meckis mal ein wenig zurechtgeschnüffelt und musste nach 2-3 tagen feststellen, das kanns nicht sein.dort wird nicht richtig gelesen was man schreibt und jeder fühlt sich gerade angegriffen,so ists mir auf jedenfall vorgekommen. wie gesagt nase oben.ich habe gerade meinen 7a wieder auf vordermann gebracht(massive abgasprobleme und und und,halt frisch getüvt)habe richtig kohle investiert.dabei war mir deine hp eine riesen hilfe und von daher muss ich sagen jemand der sich soviel mühe gibt sein wissen an andere weiterzugeben hats auch verdient das man ihm zuhört.die haben einfach angst davor das du recht hast,weil das was du sagst hand und fuss hat und im geschäftsleben ists halt oft so das es in erster linie um produktvermarktung geht nicht um qualität.daher mein fazit zu dem thema bleib wie du bist,deine hp ist so ziemlich mit das beste was ich in der richtung kenne und mein riesenkompliment an dich das du dich nicht verbiegen lässt!!!!!!!!!!!!!!
missbrauch des vw-audi baukastens macht lustich!!!!!!!!!!
Zitat von audikillerach ja wer will schon son schwulen v6
Ich kann dem V6 auch nichts abgewinnen, aber wir wollen uns doch nicht auf das Niveau anderer herablassen. Deshalb mit solchen (verbalen) Äußerungen bitte ein wenig zurückhalten. Danke!
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Audi 5 Zylinder FORUM
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01.06.2008 14:24
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