Hallo Leutz

Ich schreib hier mal mein Problem und möchte mal wissen was Ihr an meiner Stelle machen würdet.

Mein Motor ist vor ca. 8 Jahren von mir eingebaut worden,hab aber die Elektrik nicht selbst gemacht.Der Motor ist aus zwei Motoren zusammen gesteckt.Grundmotor ist mein NG mit dem Innenleben vom 7A,der Rest ist wieder 7A.Der Kabelbaum ist an das Cabrio angepasst worden.Ich habe aber seit Jahren immer wieder das Problem das der Motor nicht richtig läuft.Nicht das er keine Leistung hat.237km/h Höchstgeschwindigkeit(echte,gemessen)sind ja nicht ohne.Aber es gibt halt immer wieder Probleme wie z.B. der sägende Leerlauf der immer mal wieder auftritt.Z.Z.ist es mal wieder soweit und ich hab auch noch das Problem das er Komplettaussetzer beim Beschleunigen hat so als bekomme er keinen Sprit oder die Zündung fährt voll zurück.Bin recht verzeifweifelt aber es muss ja mal wieder voran gehen.
So nun mal zu dem was ich eigentlich fragen will.Ich möchte nochmal den Motor rausnehmen und habe dann zwei Optionen.Entweder ich hole mir nen anderen 7A den ich dan mit neuen Dichtungen versehe oder ich regeneriere meinen mit neuen Kolben und Übermass und Kopf neu machen und so.Da mein NG Rumpf mit dem des 7A identisch ist,sollte das kein Problem sein.Einen neuen Motorkabelbaum werd ich dann auch noch reinbauen.Wer noch einen hat ich nehme ihn .Einzelne Motoren gibt es zwar aber nicht grad billig.Da würde sich ein Spenderfahrzeug eher anbieten den man dann in Einzelteilen wieder verkauft.Bitte nicht steinigen wenn ich nen 7A sterben lassen will aber den kann ich probefahren und sehen ob er dicht ist und gut läuft.
Was würdet ihr machen???


Gruss Yoshi

Ach der Schorsch schon wieder aktiv 8)

Den 2,5l Umbau werd ich denke nicht starten.
Ich hatte vor ein paar Jahren nen Brand im Motorraum der von einer kaputten Dichtung eines Einspritzventils verursacht wurde.Dadurch ist ein Teil des Kabelbaums abgefackelt.Ich hatte ihn dann repariert(geflickt).Dann müssen auch mal wieder heile und nicht zusammengewürfelte Spritleitungen rein weil da auch mal was durchgescheuert war und nur geflickt wurde.All solche Sachen könnte man dann mal richtig machen wenn alles raus ist.Und der verölte Zündverteiler ist wohl auch nur ein Problem was ich habe denn es hat sich niemand weiter gemeldet.Ich habe wohl zuviel Druck im Ventildeckel.Woher der kommt???Alles im allem sollte ich mal was tun.

Gruss Yoshi

Immer wieder schön zu lesen:...aber die Elektrik...
Das ist doch kein Blatt mit sieben Siegeln.Gerade im Automobilbereich alles farbig und eindeutig zugeordnet.Mit dem richtigen SSP kein Ding auch für Unerfahrene und löten kannst ja (läßt mich aus deinen vielen Umbauten schließen)
Welche MPI?

Der Überdruck könnte durch die hohe Laufleistung des Motor komm aber wenn die KW-Entlüftung funtz eigentlich in Griff zubekomm.Leg sie doch mal in nen Catch-Tank und schau was passiert.

Sollte ein Problem im LL das durch Geber Sensoren verursacht wird net im Fehlerseicher stehen?zumindest sporadisch?

Würd den Motor drin lassen und den Rest ordentlich machen (Elektrisch kannst dich auch an mich wenden is zwar in Stück bis zu Dir aber notfalls geht das schon)
Wenn Du wirklich vor hast nen Motor neu zumachen besorg dir nen kopf 7A und den Block NG alles schön machen und gut.dichtungssatz fürn komplett Motor hab ich noch.

Hey das Angebot mit der Elektrik nehm ich gern an.Hat denn schon jemand Erfahrungen mit dem Tank?Ich denke immer das es doch ein wenig nach Öl riecht.Hatte die Sache ja schonmal in Angriff genommen aber es war wohl ein zu kleines Gefäss.

Gruss Yoshi

Ich sag jetzt nicht wie man es porbehalber mal eben machen kann...ich sag nur ein langer Schlauch.
Irgendwie gibts ja auch was vom Q7.

War klar aber sagen welche MPI du hast mußt schon.

Hab den alten mit zwei Steckern am Steuergerät.

Oh welch Zufall.Da liegt in Kabelbaum in der Garage
den ich aber eigentlich zerflücken wollt (alsbald mit der Gasanlage)

Na na das solltest Du aber nicht tun .Hab noch nen zerpflückten hier.Was benötigst du denn davon?

Hallo,

also wenn du auf der KW entlüftung zuviel Druck hast dann würd ich mal tippen das in dem Ölentlüftungsrohr das komische Sieb verdreckt ist, ich glaub das schimpft sich Flammschutz....

Mfg Andy

Hi

nein nein die Entlüftung war es nicht.Es war der Droselklapppenpoti.Die Entlüftung ist aber seit einiger Zeit aus dem System draussen.Muss noch einen Sammeltank besorgen aber das erst im Winter.


Gruss Yoshi