Das ist aber ein guter Preis, da muss ich es mir ja doch nochmal überlegen.
Adapter haben hier doch einige für 50,- angeboten.
Und was für Kabel hast du dann noch dabei?

also adapter hatte keiner mehr! wenn nur welche für 80? also neu gedreht!
und ich hab in der usa jetzt auch 80? bezahlt!
Mit Kabel meinte ich die Kupplung für den Vorwiderstand zu überbrücken! kostet als einzelteile bei vw um die 20? soviel hab ich etwa jetzt fürs fertige bezahlt.
Hat bei mir halt alles nur rentiert da mein Kumpel mir es mit brachte ohne zoll! musst 5dolla versand bezahlen zu ihm nach hause^^

mfg

hmm
ich war beim freundlichen und der meinte die Sachen kosten knapp 20?!
haben die Preise aber ziemlich angezogen^^
Naja jetzt hab ich mein fertiger Adapter!

Was kostet das denn alles zusammen , wenn man über 034motorsport bestellt, also mit Versand und Zoll ?
Und wie bezahlt man denn da, über Paypal ?

Zuerst mal ein gutes neues Jahr zusammen.
Nun zu meiner Frage. Ich hab mich jetzt mal durch den gesamten Thread gekämpft, auf der Suche nach Angaben über die Einspritzmenge verschiedener Düsen.
So, ich hab da gelesen dass die originalen ca.305 ccm haben. Es wurde auch desweiteren diskutiert ob man bei dieser Sammelbestellung welche mit 350ccm nehmen sollte. Wurde aber dann abgelehnt weil die einfach zuviel des Guten wären.
Aber wie siehts mit denen vom 3B aus, die mit 324ccm glaub ich, einfach nur Plug n´Play ohne irgendwelche Anpassungen Steuergeräteseitig.
Falls doch schon was dazu geschrieben gibt, dann schieb ich´s auf den gestrigen Abend

Schade , aber trotzdem vielen Dank.

...was echt klasse wär, wenn jemand die maße vom adapter posten könnte, bzw. ne bemaßte skizze, da es ja scheinbar echte adapterengpässe zu geben scheint und ich mir meine am liebsten selber drehen würde (hab auf arbeit nix zu tun )

8)

Hallo bin bei euch neu und suche leider auch die Adapter zum umbauen , und zwar für nen V6 2,8 altes Modell. Ich brauche 6 Stück oder die Maße das ich sie beim Dreher machen lassen kann, gerne auch nur ein Stück dann kann der Dreher sie nachbauen.

Hoffe auf eure Hilfe.

Gruß Mario

scheint wohl tote hose zu sein.
ich werd mir diese maße hier zur hilfe nehmen:

http://www.megamanual.com/v22manual/minj.htm#size

dementsprechend muss die bohrung vom adapter etwas kleiner sein als 14mm.
in den stutzen von der kraftstoffleiste werd ich ihn 15mm reinragen lassen, gesamtlänge wird schätzungsweise bei 25mm liegen.

ich bau die teile nächste woche, wenn ich die ventile bekomme und fertige danach die zeichnung an.... kann schorsch ja vielleicht hier auf seine seite stellen.


wo bekomm ich die o-ringe her? laut mechanikertabellenbuch gibts standardmäßig solche dicken dinger nicht

herzlichen Dank!

sind die dichtringe dann die mit der nummer 034 133 557 A ???
hätt mir sonst auch normale ausm klempnerzubehör genommen..... mit deutlicher unsicherheit, ob die benzinbeständig sind.

hab mal per cad programm eine zeichnung erstellt: wenn du interesse daran hast, die bei dir auf die seite zu stellen, dann brauch ich deine mailadresse
(nich dass ich damit nicht zufrieden war, ich hatt eben nur nix zu tun )

ein Tipp noch von mir an alle die, die die adapter selber drehen wollen:

bei der Grossen Fase mit Ø10 mit 3,2 tiefe, habe ich Ø10 mit 30° gemacht.

zu den O-Ringen:

die O-Ringe habe ich vom ULMER in Österreich um ~10?/100stk.