Hab heute meine CNC-Drehbank auf der Arbeit angeschmissen und schon nen Teil des Adapters programmiert.
Falls Interesse besteht dann könnt ihr bei mir schon Adapter vorbestellen...

8)

Ja ich hätte da gerne mal 6 Stück für meinen V6.

Was möchtest du den dafür haben.

Hast PN...

....die zeichnung hab ich erstellt, muss nur noch bemaßt werden, dass es nach was aussieht.

hab die adapter jetzt so gut wie fertig gedreht..... aber das maß 15 bei den dichtringen kann einfach nicht hinhauen! die original hitachi haben da 13,6......
mit 15 bekomm ich die adapter nichtmal mit gewalt in die kraftstoffleiste

so, hab jetzt auf das maß der hitachidüsen abgedreht in der nuttiefe... aber nicht in der breite
mit gleitmittel und nen bisschen gewalt gingen die original o-ringe dann doch rein, hab mir allerdings die doppelte dichtringlösung deshalb gespart.

kraftstoffleiste vorher noch schön glasperlgestrahlt, gebürstet und nun mit rotem hitzefestem lack besprüht.... und ab in den ofen damit
montag fahr ich zu audi, besorg mir die adapterleitungsteile und dann kann die ära sprit sparen und sportlich fahren beginnen

achja: hab gestern die ventile von sprayitracing bekommen und bin verwundert: keine halteclipse dabei? sind ja aber zum glück nicht nötig, oder?

ps: schorsch, die zeichnung müsste in deinem briefkasten liegen


....mal noch ne frage: die hitachi düsen haben 6 und die von bosch nur 4 düsenlöcher
ohne lang nachzudenken würd ich behaupten, dass die gleiche menge kraftstoff auf mehr düsen verteilt eine bessere zerstäubung ergibt.... oder liegts an der kleinen kegelhülse davor, dass das wieder zunichte gemacht wird?
dann wärs doch ein interessanter gedanke, das ventil an der unterseite mit einem kegelsenker einfach mal aufzubohren, oder?
kommt ohne adapter und importblödsinn aus und ist ein aufwand von minuten... ohne aus- und einbau, der auch nicht viel länger dauern würde

so, umbau komplett fertig.... bin probegefahren und mein erster eindruck "kacke! zieht nicht richtig, läuft viel zu schlecht, geht beim bremsen aus."

erster gedanke: sind das jetzt wirklich die richtigen düsen? vielleicht doch nur für den 2,5er umbau empfehlenswert
zweiter gedanke: falschluft... alles abgesprüht... nix
komm beim absprühen an den ventilstecker vom 2ten zylinder..... plötzlich läuft er gut.
mir fiel ein stein vom herzen! reingeclipst, motorhaube zu und los....

....alter schwede, das ist ja nen unterschied wie tag und nacht! bisher hat bei trockenem asphalt und springender kupplung immer der motor im ersten gang nachgegeben..... diesmal ist mir die kupplung angeraucht
(ist ein quattro )

sehr zu empfehlen das ganze!

PS: danke für die geniale idee!!!!

Wenn Sie hier auf Links zu eBay klicken und einen Kauf tätigen, kann dies dazu führen, dass diese Website eine Provision erhält.

hi

hab hier nen links zur Bucht: Werbung: http://cgi.ebay.de/Injecteurs-gros-debit...1QQcmdZViewItem


da sind die BOSCH 0 280 150 945 --- 300cc sous 3 bars, 14.5 ohms, 4 jets ---- 249 € le lot de 4 injecteurs

und

BOSCH 0 280 156 095 --- 335cc sous 3 bars, 14.5 ohms (préparation 300ch) --- 449 € le lot de 4 injecteurs



Was stimmt hier nicht? Die Werte des Durchflusses haut doch mit den geposteten gar nicht hin.

Kennt einer die Firma?
Welche würdet Ihr nehmen , wenn man von den hier beredeten roten Düsen ausgeht?(0280150945)


so long quay

Hallo.
Wie siehts mittlerweile mit den Düsen aus?
Würde 5 rote inklusive Versand für 314 Euro bekommen.
Kommt da noch jemand günstiger dran?
Wenn nicht, kann ich für diejenigen die noch welche brauchen noch mitbestellen.
Die Düsen kommen aus Frankreich.

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Also ich finde den Preis nicht so ok.Hier mal der Link zu meinem Lieferanten.Er hat sogar für mich fünf Düsen als Auktion eingesetzt.Kannst das ganze aber auch mit ihm ohne EBAY anleiern.

Werbung: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/6-30lb-30...emZ320229571208

Hab für die fünf teile um die 160 Euro bezahlt,incl. Zoll.


Gruss Yoshi

danke yoshi!
Habe ihn eben mal angeschrieben.
Wie wird das denn mit der Bezahlung gehandhabt?

Brauch vielleicht sonst noch jemand Düsen???