Zitat von G-Star

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Ich bin halt nich so ein Pro. wie manch ein andere hier mit der suchfunktion finde ich nie das passende da werde ich über google komischerweise besser fündig.

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Für das nächste Mal:
http://schorsch9999.forumprofi.de/thema-...unktion-t5.html

Jetzt gibt es keine Ausreden mehr

Zitat von G-Star

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Es geht halt darum das der Motorinstandsetzer mich mit fragen löchert und so ziemlich alles in frage stellt was den Umbau anbelangt

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Du "Kunde" gibst ihm einen Auftrag, den er "Dienstleister" bitteschön durchzuführen hat

Zitat von G-Star

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Muss der block nicht zwingend geplant werden reicht es nur den ZK zu planen.

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Wenn der Block nicht verzogen ist bzw. die Dichtfläche i.O. ist, braucht er auch nicht geplant werden => Stahllineal.
Meistens besteht da kein Handlungsbedarf.

Ich glaub du solltest mal deinen Instandsetzer wechseln oder ihn auf meine HP bzw. Forum verweißen, da kann er alles Nachlesen oder Fragen, wenn ihm etwas unklar ist oder er Dinge anzweifelt

Zitat von G-Star

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Der gute herr meint das ist mein projekt ich muss wissen was ich dran machen will

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Genau so ist es, darum soll er auch nicht alles in Frage stellen, sondern einfach seine ihm aufgetragene Arbeit machen

Zitat von G-Star

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habe den beauftragt
-den block aufzubohren
-honen
-block reinigen
-lackieren
-pleulstangen vermessen evt. richten
-kurbeltrieb montieren

knapp 1000,- ist das okay oder soll ich mich anderweitig umsehen

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Das sind keine Tuningarbeiten, sondern sollte eigentlich "sein täglich Brot" sein.
Nur die Kombination der Teile ist so nicht Serienmäßig

1000? finde ich zuviel, eher 500-700? kommt aber natürlich auch auf die Region an.
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