Hallo zusammen,

ich habe gerade einen NG2 zerlegt und bin dabei auf ein kleines Fragezeichen gestoßen:

Diese ovalen bzw. tropfenförmigen Wasserkanäle sind in der ZKD nicht als Öffnung vorhanden.

Hier mal Fotos:




Ist das normal oder müssten diese Wasserkanäle nicht normalerweise durchgängig sein? Über und unter der Dichtung hat offensichtlich Wasser angestanden?!

Ist dort einfach nur eine "billige" Dichtung verbaut worden oder hat das seinen Sinn?

Vielen Dank und Gruß
Manuel

Zitat von schorsch9999

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So sieht die originale ZKD aus:

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Auch beim 10Vér

wenn ich mich nicht täusche, beim zerlegen einen 10Vér ist genauso gewesen
wie der #Manuel es schreibt, es waren nicht alle Wasserkanäle frei.

Seid ihr euch da sicher, dass NG und 7A die gleiche ZKD haben?
Zumindest haben Sie unterschiedliche Teilenummern bei Audi und den Zulieferern.

Die Bohrung ist ja identisch, aber wie sieht es mit den Wasserkanälen aus?

So, ich habe mir mal den Spaß einer vergleichenden "Studie" gemacht.

Ich habe hier eine (ältere") Elring-ZKD für den NG liegen.



Im direkten Vergleich mit deiner 7A-ZKD fallen mir Löcher auf, die in der NG-Dichtung nicht enthalten sind (rote Kreise) sowie Öffnungen, die offensichtlich in der NG-Dichtung GRÖßER sind?! (grüne Kreise).

Kann sich das jemand erklären? Wird beim 20V das Wasser anders geführt?
Ob es wohl schädlich wäre, im NG die 20V-Dichtung zu verbauen?

Danke und Gruß
Manuel

"MKW" = Motorkühlwasser?

Hat der 7A denn serienmäßig die Wassergalerie von den Turbos?
ansonsten würde doch eine andere Wasserführung keinen Sinn machen?

Hallo zusammen,

besten Dank!
Habe mittlerweile die originale ZKD für den NG verbaut.
Allerdings habe ich großen Wert darauf gelegt, eine von Reinz zu bekommen.
Das Material macht einen wesentlich hochwertigeren Eindruck als z.B. Elring.
Sie war/ist meines Erachtens auch etwas dicker, ohne jetzt explizit nachgemessen zu haben.

Gruß
Manuel