Moin,

hat einer mal nen Tipp oder nen Bild welcher Sensor der für das Stg. ist.

Multifuzzi Sensor ist ja auf gut Deutsch eigentlich scheiss egal für den Motorlauf, also erstmal zu vernachlässigen.

Tippe noch immer auf den Temp. Sensor für das Stg. aber da ich keinen Dunst hab welcher es ist kann ich ihn nicht durchmessen.

Und Vorweg: Ist der 2-Polig? Also den Durchgangswiederstand im Sensor selber messen oder ist er 1-Polig und wird gegen Masse gemessen?
(Aufgrund von schorsch seinem Post denke ich ist 2-Polig und muss in sich auf durchgang gemessen werden.

Dann noch um direkt weiter suchen zu können wenn der korrekt Arbeitet.

Die Leitung(en) die vom Sensor weg geht auf Kabelbruch Prüfen wäre dann ja noch angesagt.
Ist irgendwo nen Stecker wo die ankommt das ich die Leitung auf durchgang messen kann? klar einmal am Sensor, aber wo dann am besten noch? Stg.??? Klemme Nr.X??? und ggf. die zweite leitung?

Macht Spaß, klingt gut und alles Top beim kleinen. Solange er keine Temperatur hat, dann ist es echt nervig und das muss ich echt langsam mal eingrenzen damit ich kommenden Monat alles fertig bekomme.

Gruß

Zitat von Armageddon

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Kerzenbild war so lala aber die Kerzen die drin waren, waren auch fertig.

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Kerzen würde ich nicht vernachlässigen.
Machmal ein Bild von den Kerzen

Zitat von taschkent1

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Zitat von Armageddon

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Kerzenbild war so lala aber die Kerzen die drin waren, waren auch fertig.

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Kerzen würde ich nicht vernachlässigen.
Machmal ein Bild von den Kerzen

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Steht doch auf Seite 1 das die Kerzen fertig waren diese aber schon getauscht sind. Kerzenbild ist okay. Rehbraun mit leichtem Weißstich, also ehr Mageres gemisch als zu Fett. Abstand habe ich auch nochmal mit ner Fühllehre bei allen nachgestellt auf 0,7mm ist also auch alles so wie es sein soll.

Da wird ehr der Verteiler bzw. Verteilerkappe und Finger Böse mitspielen wenn überhaupt. Das muss die Tage auch definitiv neu, schließe ich aber für die Gesamtproblematik etwas aus.


Danke schorsch, werde ich das mal am Wochenende durchmessen und hoffe mal einfach das der hinüber ist... wäre die einfachste sache

Moin zusammen,

ist das hier der Kühlmitteltempsensor für das Stg.?



Habe das mal gemessen wie auf der ersten Seite, es arbeitet liegt aber bei ca. 80 Grad bei rund 550 Ohm, irgendwie scheint es wenn es der richtige Sensor ist auf jeden fall nicht richtig zu Arbeiten.

War dann mal bei Audi und wollte mir gerne diesen Sensor neu Bestellen, hier besteht das Problem das auf den Zeichnungen etliche drauf sind und ich keine Ahnung habe welchen davon.
Hat jemand vielleicht ne Teilenummer für mich oder gibt es wieder unterschiedliche? Den Blauen finde ich aber den Schwarzen halt irgendwie nicht.

Gruß

Zitat von schorsch9999

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Zitat von Armageddon

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ist das hier der Kühlmitteltempsensor für das Stg.?

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Richtig!

Die bei Audi solten doch in der Lage sein einen Temperatursensor aus dem Teileprogramm herauszufinden, ansonsten haben sie den falschen Job

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Tzjoa was soll ich sagen... sollten se... Muss ich wohl nochmal da vorbei und bissel meckern.
Letztes mal hat er mir die Explosionzeichnung gezeigt und gefragt welcher das ist oft ja auch ne gute Idee, aber wenn man es selber ned weiß ist es recht mieß.

Gucke ich da halt mal vorbei.

Gruß

Zitat von schorsch9999

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Sollte diese ET sein:
034 906 161 Temperatursensor 2 polig, schwarz

VAG (Apotheker-) Preis: 59,50 ? incl. 19% Mwst (findest du aber im Netz für um die 15?)

PS:
Für Fragen zu Teilenummern und / oder Preisen haben wir hier extra diesen Thread:
http://schorsch9999.forumprofi.de/thema-...thread-t96.html

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Danke für die Info (trotz des Falschen Threads).

Die Teilenummer hat mir der zweite wo ich war auch rausgesucht.
Stimmt waren 60 Euro, die für 15 Euro werd ich ned nehmen, ich verwende nur Erstausrüster qualität. Kriege den von Bosch aber auch für 35 Euro und was anderes ist der von Audi auch ned

Hatte gestern wieder erhebliche Startprobleme und hab den Stecker dann mal abgezogen, war auf jeden fall merklich besser.
Werde den auf jeden fall tauschen wenn kommende Woche wieder Chipse auf der Spielbank liegen.

Dazu noch Verteilerläufer und Kappe so wie Thermostat neu, dann sollte das wohl wieder fluppen (Hoffe ich).

Aber was mir aufgefallen ist, ist das wohl zudem der Ansaugschlauch auch ersetzt werden muss, nur der schlägt ja auch mal wieder mit ca. 75 Euro zu buche

Gruß

Moin zusammen,

sooo... habe nun einiges erneuert und dennoch keine erfreulichen Nachrichten.

Also habe neue Verteilerkappe inkl. Verteilerläufer so wie den Motortempsensor erneuert (Alles BOSCH). der kleine läuft nun wenn er kalt ist während der fahrrt ab 3000 U/min unter Volllast besser. (Mache das nicht permanent war nur zum Testen).

Leerlauf ist auch etwas Sauberer aber insgesamt läuft er noch immer sehr schlecht.

Sobald der Motor etwas wärmer ist kaum noch Leistung (nicht immer aber fast immer, wenn es draußen mal kälter ist meine ich wäre es etwas besser).

dann Leerlauf ist sehr oft sehr schlecht bzw. geht halt auch einfach aus. Da er denn nicht mehr richtig anspringt ist das Ärgerlich.

Bei niedrigen Drehzahlen nimmt er manchmal kein Gas mehr an und es hört sich gar nach Fehlzündungen an. Bekannter meinte es könnte der Mengenteiler sein.

Von euch noch einer ne idee was ich vielleicht vorher mal noch machen könnte oder meint ihr auch das es der Mengenteiler ist?
Das wäre natürlich sehr Ärgerlich

Danke schonmal....

Gruß

Keiner nen Tipp zu meinem vorherigen Posting????

prüfe ich morgen. bei mir kommt immer erstausrüster Qualität oder besser rein.

Dabke für den tipp. melde mich

Soo... moin zusammen...

das mit der Lambdasonde konnte ich leider noch nicht überprüfen. Kommt man an die Steckverbindung ohne hebebühne irgendwie gut ran? Habe da bisher nix gesehen.

aber mal weiter...

habe gestern die kompletten rohre der Kurbelwellengehäuseentlüftung so wie die Drosselklappe ausgebaut und gereinigt. Die Kurbelwellengehäuseentlüftung war stark verschmoddert die Drosselklappe ehr weniger.

Habe dann die rohre noch neu gelackt und die Drosselklappe noch an beweglichen teilen mit Teflonspray benetzt.

Seit dem reinigen läuft er auf jeden fall wehsentlich ruhiger und geht im Standgas nicht mehr aus.
Springt nun auch mit Stecker auf dem Sensor wehsentlich besser an bzw. springt eigentlich fast immer an.

Für mich ist das jedoch ziemlich merkwürdig warum das nun so ist, vielleicht ehr weil ich irgend ein Kabel bewegt habe? Oder kann das wirklich so sein?